Tehnični pregled vozila
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
 |
Da bo članek zadostoval merilom kakovosti, ga bo treba urediti. O tem se lahko pogovorite na pogovorni strani članka in/ali zamenjate oznako z določnejšo. Pomagajte si tudi s Slogovnim in Pravopisnim priročnikom, pri prvih korakih tudi z Uvodom in Vadnico. |
Tehnični pregled je pregled kjer usposobljena oseba pregleda vitalne dele vozila. Ta lahko tehnični pregled potrdi, kot uspešen ali zavrne na osnovi pomanjklivosti.
Na tehničnih pregledih se pregledujejo :
-zavore: razlike v sili zaviranja na levih in desnih zavorah morajo biti minimalne, same sile pa nesmejo biti premajhne,
-podvezje: volanski končniki, kolesni premniki in kolesni ležaji nesmejo vsebovati zračnosti saj prisotnost le-te lahko povzroči izgubo nadzora nad vozilom pri večjih hitrostih,
-svetila: vsa svetila morajo svetiti brez izjem (pozicijske luči, dolge/kratke luči, smerokazi, zavorna luč, luči za vzvratno vožnjo, meglenke...),
-obvezna oprema: vsako vozilo mora vsebovati osnovno opremo, kot so: trikotnik, prva pomoč, rezervne žarnice in po potrebi zimske verige ter orodje za zamenjavo koles.
-pnevmatike: poznamo tri vrste pnevmatik, katere se uporabljajo skozi vso leto; zimske pnematike (minimalno morajo imeti 4 mm globine profila), letne pnevmatike (minimalno 2 mm globine profila) in pa zimsko-letne oziroma M+S( mud + snow ) pnevmatike (minimalno morajo imeti 4mm profila), dimenzije pnevmatik določi proizvajalec in jih praviloma ne nadomeščamo z drugimi razen če nam je to dovoljeno na osnovi homologacijskih pravil,
-izpuh ter izpušni plini: vsako vozilo preko izpuha izloča določen delež škodljivih plinov, ki nastajajo bodisi zaradi slabega razmerja med zrakom in gorivom, slabo kvaliteto goriva itd. Med njimi so najškodljivejši oglikov monoksid ter dušikov monoksid.
Vse neserijsek modifikacije na izpuhu, pnevmatikah, platiščih, motorju, podvozju in karoseriji moramo sporočiti na tehničnem pregledu, kjer nam izdajo homologacijski karton, kjer se te modifikacije vpišejo, če se držijo homologacijskih pravil. Kompatibilnost modifikacij pa oceni pooblaščena oseba.
V nekaterih državah (ZDA...) se tehnični pregled opravi samo takrat ko se vozilo prvič registrira. Od takrat naprej je lastnik sam odgovoren za tehnično brezhibnost svojega vozila.
