Lotus 25
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
 |
|
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | Team Lotus |
| Dizajner(-ja/-ji) | Colin Chapman |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | aluminijasta školjka |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone with inboard coilover spring/damper units |
| Zadnje vzmetenje | double wishbone with inboard coilover spring/damper units |
| Motor | Coventry Climax FWMV / BRM P56, 1498 cm³, 90° V8. atmosferski sredinski |
| Menjalnik | ZF 5DS10 5-stopenjski ročni |
| Pnevmatike | Dunlop |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Team Lotus, Reg Parnell Racing |
| Pom. dirkači |  Jim Clark Trevor Taylor Mike Spence Chris Amon Mike Hailwood Richard Attwood |
| Debi | Velika nagrada Nizozemske 1962 |
| Dirke | 49 |
| Zmage | 14 |
| Kon. prvenstvo | 2 (1963, 1965) |
| Dirk. prvenstvo | 2 (1963, 1965, obakrat Jim Clark) |
| Pole | 14 |
| Najh. kr. | 18 |
Lotus 25 je Lotusov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1962 in 1967, ko so z njim dirkali Jim Clark, Trevor Taylor, Mike Spence, Chris Amon, Mike Hailwood in Richard Attwood. Dirkalnik je skupno nastopil na 49-ih dirkah, dosegel štirinajst zmag, štirinajst najboljših štartnih položajev in osemnajst najhitrejših krogov, kar mu je prineslo dva konstruktorska naslova prvaka, Jimu Clarku pa dva dirkaška naslova.
Jim Clark je daleč najuspešnejši dirkač z dirkalnikom Lotus 25, saj je dosegel prav vseh štirinajst zmag dirkalnika, prav tako tudi vseh štirinajst najboljših štartnih položajev ter veliko večino od osemnajstih najhitrejših krogov. S tremi zmagami v sezoni 1962 je odločilno pripomogel k drugemu mesto Lotusa v dirkaškem prvenstvu, v sezoni 1963 je s sedmimi zmagami svojemu moštvu prinesel konstruktorski naslov, sebi pa dirkaškega. V sezoni 1964 je ponovno dosegel tri zmage, kar je tokrat Lotusu prineslo tretje mesto v konstruktorskem prvenstvu, v naslednji sezoni 1965 pa je z dirkalnikom Lotus 25 nastopil le na dirki za Veliko nagrado Francije, kjer pa je dosegel zadnjo zmago dirkalnika, ki je tudi pripomogla k še drugi dvojni kroni za moštvo Lotus in Jima Clarka. Občasno je bil dirkalnik uporabljen še v sezonah 1966 in 1967, toda ni bil več tako konkurenčen, zato vidnejših rezultatov ni več dosegel.
[uredi] Rezultati Formule 1
(legenda) (odebeljene dirke pomenijo najboljši štartni položaj, poševne pa najhitrejši krog)
| Leto | Moštvo | Motor | Gume | Dirkači | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Toč | Prv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Lotus | Climax V8 | D | NIZ | MON | BEL | FRA | VB | NEM | ITA | ZDA | JAR | 36 | 2. | ||
| Jim Clark | 9 | Ret | 1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 1 | Ret | |||||||
| Trevor Taylor | 8 | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||
| 1963 | Lotus | Climax V8 | D | MON | BEL | NIZ | FRA | VB | NEM | ITA | ZDA | MEH | JAR | 54 | 1. | |
| Jim Clark | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||
| Trevor Taylor | 6 | Ret | 10 | 13 | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | |||||||
| Pedro Rodriguez | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Peter Arundell | DNS | |||||||||||||||
| Mike Spence | 13 | |||||||||||||||
| 1964 | Lotus | Climax V8 | D | MON | NIZ | BEL | FRA | VB | NEM | AVT | ITA | ZDA | MEH | 37 | 3. | |
| Jim Clark | 4 | 1 | 1 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | 5 | ||||||
| Mike Spence | 9 | 8 | Ret | 6 | 7 | 4 | ||||||||||
| Peter Arundell | 3 | 3 | 9 | 4 | ||||||||||||
| Gerhard Mitter | 9 | |||||||||||||||
| Walt Hansgen | 5 | |||||||||||||||
| Moises Solana | 10 | |||||||||||||||
| 1965 | Lotus | Climax V8 | D | JAR | MON | BEL | FRA | VB | NIZ | NEM | ITA | ZDA | MEH | 54 | 1. | |
| Jim Clark | 1 | |||||||||||||||
| Mike Spence | 4 | 7 | 7 | 4 | 8 | Ret | 11 | Ret | 3 | |||||||
| Moises Solana | 12 | Ret | ||||||||||||||
| Gerhard Mitter | Ret | |||||||||||||||
| "Geki" | Ret |
[uredi] Zunanje povezave
|
|
|---|
| 16 | 18 | 19 | 21 | 24 | 25 | 33 | 42 | 43 | 49 | 56 | 63 | 64 | 72 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 87 | 88 | 91 | 92 | 93T | 94T | 95T | 97T | 98T | 99T | 100T | 101 | 102 | 107 | 109 |
|
|
|---|
| Aiden-Cooper T59 • Brabham BT3 • BRM P48/57 • BRM P57 • Cooper T53 • Cooper T55 • Cooper T60 • De Tomaso 002 • De Tomaso 801 • Emeryson 1000 ENB • Ferrari 156 • Gilby • LDS Mk2 • Lola Mk4 • Lotus 18 • Lotus 18/21 • Lotus 21 • Lotus 24 • Lotus 25 • Porsche 718 • Porsche 787 • Porsche 804 |
|
|
|---|
| ATS 100 • Brabham BT3 • Brabham BT6 • Brabham BT7 • BRM P57 • BRM P61 • BRP • Cooper T51 • Cooper T53 • Cooper T55 • Cooper T60 Cooper T66 • De Klerk Alfa Romeo Special • De Tomaso F1 • Ferrari 156 • Ferrari 156 Aero • Gilby • LDS Mk1 • Lola Mk4/Mk4A Lotus 18 • Lotus 18/21 • Lotus 21 • Lotus 22 • Lotus 24 • Lotus 25 • Porsche 718 • Scirocco 01 • Scirocco 02 • Stebro MkIV |
|
|
|---|
| Brabham BT3 • Brabham BT7 • Brabham BT10 • Brabham BT11 • BRM P57 • BRM P261 • BRM P67 • BRP • Cooper T60 • Cooper T66 • Cooper T71/73 • Cooper T73 Derrington-Francis • Ferrari 156 Aero • Ferrari 158 • Ferrari 1512 • Honda RA271 • Lotus 24 • Lotus 25 • Lotus 33 • Porsche 718 • Scirocco 02 |
|
|
|---|
| Brabham BT7 • Brabham BT10 • Brabham BT11 • BRM P57 • BRM P261 • Cooper T55 • Cooper T59 • Cooper T60 • Cooper T73 • Cooper T77 • De Klerk Alfa Romeo Special • Ferrari 158 • Ferrari 1512 • Honda RA272 • LDS Mk1 • LDS Mk2 • Lotus 18/21 • Lotus 20 • Lotus 21 • Lotus 22 • Lotus 25 • Lotus 33 |
|
|
|---|
| Brabham BT7 • Brabham BT11 • Brabham BT19 • Brabham BT20 • Brabham BT22 • BRM P261 • BRM P83 • Cooper T77 • Cooper T81 Eagle T1G • Ferrari 246T • Ferrari 312 • Honda RA273 • Lotus 25 • Lotus 33 • Lotus 43 • McLaren M2B • Pearce T73 • Shannon SH1 |
|
|
|---|
| Brabham BT11 • Brabham BT19 • Brabham BT20 • Brabham BT24 • BRM P261 • BRM P83 • BRM P115 • Cooper T77 • Cooper T79 • Cooper T81 • Cooper T86 Eagle T1G • Ferrari 312 • Honda RA273 • Honda RA300 • LDS 3 • Lola 100 • Lotus 25 • Lotus 33 • Lotus 43 • Lotus 49 • Matra MS7 • McLaren M4B • McLaren M5A |
