HMS Dreadnought (1906)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 HMS Dreadnought |
||
| История |  |
|
|---|---|---|
| Тип: | линкор (дредноут) | |
| Класс: | Dreadnought | |
| Принадлежность: | Великобритания | |
| Постройка: | ||
| Заказан: | 1905 | |
| Заложен: | 2 октября 1905 | |
| Спущен на воду: | 1906 | |
| Принят на вооружение: | 1906 | |
| Снят с вооружения: | 1919 | |
| Конец: | Разобран на металл 1923 | |
| Основные характеристики | ||
| Водоизмещение: | 18120т | |
| Длина: | 160м | |
| Ширина: | 25м | |
| Число труб: | 2 | |
| Число мачт: | ||
| Силовая установка: | 23000л.с. | |
| Движитель: | ||
| Скорость: | 21 узел | |
| Команда: | ||
| Вооружение | ||
| 12"-дюймовые (305-мм) орудия: | 10, в башнях по два (носовая, две бортовых и две кормовых башни) | |
| Бронирование | ||
HMS Dreadnought (ЕВК «Дредноут», от англ. dreadnought — «неустрашимый») — британский линкор, шестой корабль, носивший это имя, родоначальник нового класса этих кораблей, названных в его честь и свершивший революцию в военно-морском деле. «Дредноут» стал первым кораблём, при постройке которого был реализован так называемый принцип «all-big-gun» («все большие пушки»).
Водоизмещение нормальное 18 120 т, полное 21 765 т, длина наибольшая 160,7 м, ширина 25 м, осадка 8,4 м. Мощность четырех паровых турбин 23 000 л.с., скорость 21 уз. Броня (крупповская): пояс 280—179 мм, верхний пояс 203—102 мм, барбеты 280—102 мм, башни 305—76 мм, рубка 280 мм, палубы 78 мм (мидель). Вооружение: десять 305-мм орудий, двадцать восемь 76-мм пушек, 5 торпедных аппаратов.
[править] История создания
Русско-японская война выдвинула новые требования для линейных кораблей. Дальнейшее улучшение броненосцев было бесперспективно, необходимо было создание нового типа корабля.
В Великобритании для выработки тактико-технических требований к новому кораблю была создана специальная комиссия под началом морского лорда Д. Фишера. Комиссия сделала следующие выводы:
- должны быть введены конструктивные улучшения корпуса, в первую очередь улучшена противоторпедная защита.
- бронированная площадь надводного борта должна быть максимально большой, так как небронированная будет поражаться фугасами.
- скорость корабля должна быть повышена, необходима замена поршневой паровой машины на турбинную.
- необходимо иметь как можно больше орудий крупного калибра. При введении на корабле дальномеров применима только однокалиберная артиллерия главного калибра.
- количество мелкокалиберных скорострельных пушек должно быть увеличено, причём они должны быть распределены по всему кораблю, так как атака миноносцев будет скорее всего иметь место в конце боя, когда многие из них будут повреждены или выведены из строя.
- наличие тарана нецелесообразно.
- на мачтах должны находиться оборудованные и защищённые пункты наблюдения.
- дерево и другие подобные горючие вещества должны быть исключены из конструкции.
После бурных обсуждений проекта в британском Адмиралтействе 2 октября в Портсмуте состоялась закладка ЕВК «Дредноут», и после года работы, в которую была вовлечена практически вся мощь английского судостроительства, корабль был спущен на воду.
Новый корабль по боевым характеристикам значительно превосходил любой броненосец любой другой страны. После успешных ходовых испытаний стало ясно, что на смену броненосцам идёт новый тип кораблей — дредноуты.
К началу Первой мировой войны «Дредноут» уже считался устаревшим военным кораблем — на смену «дредноутам» пришли «сверхдредноуты» — корабли типа «Куин Элизабет».
[править] Карьера
1907—1912 — флагман Флота метрополии.
К началу Первой мировой войны — флагманский корабль Четвёртой линейной эскадры, базировавшейся в Скапа-Флоу (с 1910 г. в строй стали входить «супердредноуты», сделав корабль устаревающим).
Единственную победу «Дредноут» одержал 25 марта 1915 года, возвращаясь вместе с эскадрой линкоров на базу. Получив с линкора «Мальборо» сообщение о находящейся в зоне видимости подводной лодке, он протаранил её. Впоследствии выяснилось, что этой лодкой командовал знаменитый немецкий подводный ас капитан-лейтенант Отто Веддиген.
1916—1918 — флагманский корабль Третьей линейной эскадры, охранявшей устье Темзы.
1918 — вновь в составе Гранд флита, ненадолго во главе Четвёртой линейной эскадры.
C 1919 г. в резерве, в 1921 г. продан на слом, в 1923 г. разобран.
[править] Критика проекта
Одим из важных конструкционно-компоновочных недостатков было расположение контрольно-дальномерного поста на фок-мачте, установленной сразу за передней трубой. При полном ходу наблюдалось задымление поста, что приводило к снижению его боевой эффективности.
Существует мнение, что «Дредноут» своим появлением сделал устаревшими все броненосцы. Однако, как единичный экземпляр, он не мог претендовать на исключительную боевую ценность. Ценной могла стать только эскадра таких кораблей, так что ведущие страны оказались втянуты в дредноутную гонку, ставшую тяжёлым испытанием для бюджета всех стран без исключения.
Вышеприведенное мнение нельзя считать единственным, так как по мощи огневого залпа один дредноут был равен целой эскадре броненосцев времен русско-японской войны. Учитывая преимущества централизованого управления огнем на одном корабле в сравнении с трудностями управления огнем эскадры — преимущество даже одного дредноута было неоспоримым. Другое дело, что Великобритании, как обширной морской империи, была необходима эскадра дредноутов для того, чтобы быть одинаково сильной как в метрополии, так и в колониях. Кроме того, «дредноутная гонка» не стала «тяжелым испытанием» ни для одной страны, принимавшей в ней участие, практически все заложенные корабли были достроены (достройка кораблей, несмотря на все трудности военного времени, продолжалась и во время Первой мировой войны).[источник?]
 |
Это незавершённая статья о военном корабле. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
HMS Dreadnought (1906) на Викискладе? |
|
|
||
|---|---|---|
| Тип Dreadnought | HMS Dreadnought |  |
| Тип Bellerophon | HMS Bellerophon · HMS Superb · HMS Téméraire | |
| Тип St Vincent | HMS St Vincent · HMS Collingwood · HMS Vanguard (1909) | |
| Тип Neptune | HMS Neptune | |
| Тип Colossus | HMS Colossus · HMS Hercules | |
| Тип Orion | HMS Orion · HMS Monarch · HMS Conqueror · HMS Thunderer | |
| Тип King George V (1911) | HMS King George V · HMS Centurion · HMS Audacious · HMS Ajax | |
| Тип Iron Duke | HMS Iron Duke · HMS Marlborough · HMS Benbow · HMS Emperor of India | |
| Тип Agincourt | HMS Agincourt | |
| Тип Erin | HMS Erin | |
| Тип Canada | HMS Canada · HMS India — перестроен на стапеле в авианосец | |
| Тип Queen Elizabeth | HMS Queen Elizabeth · HMS Warspite · HMS Barham · HMS Valiant · HMS Malaya · HMS Agincourt (заказ отменён) | |
| Тип Revenge (изначально Royal Sovereign) | HMS Royal Oak · HMS Royal Sovereign · HMS Revenge · HMS Resolution · HMS Ramillies | |
| Тип N3 | планировались, но никогда не строились | |
| Тип Nelson | HMS Nelson · HMS Rodney | |
| Тип King George V | HMS King George V · HMS Prince of Wales · HMS Duke of York · HMS Anson · HMS Howe | |
| Тип Temeraire или Lion | Lion (не завершён) · Temeraire (не завершён) · Conqueror (планировался) · Thunderer (планировался) | |
| Тип Vanguard | HMS Vanguard | |
