BMW Izetta
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
BMW Izetta— легковой автомобиль особо малого класса, выпускавшийся компанией BMW в послевоенное время.
Крупная автопроизводительная компания BMW, после Второй Мировой войны оказалась в полном упадке. Из пяти заводов этой фирмы, четыре оказались на территории, подконтрольной Советской армии, а завод в Мюнхене был сильно повреждён в результате бомбардировок. К тому же командование союзников запретило BMW заниматься выпуском автомобилей, и лишь в 1951 году BMW произвело свой первый послевоенный автомобиль. Но этот автомобиль оказался очень дорог и не пользовался успехом на рынке. Над BMW нависла угроза банкротства. К 1955 году ситуация стала катострофической и компания срочно должна была найти решение.
В это же время в Италии был налажен выпуск небольших машин под названием «Изетта». Эта машина была сильно не похожа на все другие. По своей форме она была больше похожа на пузырь, чем на автомобиль. Посадка осуществлялась через единственную дверь которая открывалась вперёд, при этом руль двигался вместе с дверью. Рассчита машина была только на двух человек и имела очень небольшой двигатель мощностью 9,5 л/с. Больше всего это автомобиль был похож на мотоколяску. В 1955 году итальянский изготовитель «Изетты» решил продать лицензию на её производство, чтобы перейти к выпуску более престижных спортивных машин. Компания BMW решает приобрести права на производство этого автомобиля. BMW смогла повысить мощность двигателя «Изетты» до 13 л/с что способствовало увеличению скорости машины. «Изетта» оказалась очень подходящим автомобилем для города. В 1956 году случился Суэцкий кризис, который привёл к острому дефициту на бензин. В сложившейся обстановке экономичная «Изетта» оказалась весьма полезной. До 1964 года BMW выпустил 160 000 этих автомобилей, к тому времени другие автомобильные фирмы начали выпускать машины немногим более дороже чем «Изетта», но в отличие от неё, они уже имели вид полноценного автомобиля. Но несмотря на это ожидаемый результат был достигнут — производство «Изетты» позволило поправить финансовое положение концерна. За восемь лет производства было сделано всего два варианта «Изетты» под индексами 250 и 300. Несмотря на незамысловатость машина была очень надёжна в техническом плане и её единственным недостатком была плохая сопротивляемость коррозии. Сейчас этот автомобиль вызывает у многих улыбку, но именно благодоря ему, BMW смог достичь больших успехов и был спасён от банкротства.
[править] Галерея
 «Изетта» с открытой дверью |
 Вид на панель управления. |
 Вид сзади |
.jpg/120px-BMW_600_(extended_bubble_car).jpg) «Изетта» 600 |
|
Iso Isettacarro.jpg
Грузовой варант |
Isetta300 cuba.jpg
«Изетта» в Гавене |
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
BMW Izetta на Викискладе? |
 |
Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| ← назад — Автомобили BMW, 1950-е–1980-е — далее → | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Серия | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Микро | Izetta 250/300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компакт | 1er | 600 | LS/700 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 3er | 1602,2002 | E21 | E30
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший средний | 5er | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший | 7er | 501/502 | E3 | E23 | E32
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 6er | 530 | 3200CS | 2000CS | E9 | E24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8er | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Z | 507 | Z1
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | E26 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
