BMW 700
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| BMW 700 | |
 |
|
| Производитель: | Bayerische Motoren Werke AG |
|---|---|
| Предшественник: | BMW 600 |
| Преемник: | формально - BMW New Class, идеологически - BMW E87 |
| Класс: | малый/compact car |
| Тип кузова: | двухдверный седан; незаводские купе и кабриолет |
| Привод: | задний |
| Двигатель: | FIAT-2, 2-х цилиндровый, оппозитный, 697 см3, 32 л.с. |
| КПП: | механическая, 4х-ступенчатая |
| Колёсная база: | 2120 мм |
| Длина: | 3540 мм |
| Ширина: | 1480 мм |
| Высота: | 1360 мм |
| Масса: | 640 кг |
| Макс. скорость: | 125 км/ч |
BMW 700 - компактный заднемоторный автомобиль, выпускавшийся BMW с августа 1959 по сентябрь 1965 года. Базировался на агрегатах BMW 600 (в свою очередь, представлявшего собой модификацию автомобиля Izetta). В отличие от "шестисотого", впрочем, BMW 700 имел нормальный цельнометаллический кузов. Дизайн автомобиля был выполнен Giovanni Michelotti. Основной моделью был двудверный седан, кроме того кузовное ателье Karosserie Baur из Штутгарта делало кузова для купе и кабриолетов.
Двигатель был двухцилиндровым, воздушного охлаждения, объемом 697 см3 и происходил от мотоцикла BMW R67. Он развивал 32 л.с. и по данным производителя разгонял машинку до 125 км/ч.
В марте 1962 года седан был модернизирован и стал называться BMW LS Saloon, колесная база увеличилась на 160 мм, а общая длина - на 320 мм. В сентябре 1964 года аналогичным образом было модернизировано и купе, теперь называвшееся BMW LS Coupé.
"Семисотый" был одной из нескольких моделей, которые спасли BMW от банкротства на рубеже 50-х и 60-х годов. Общее число выпущенных экземпляров достигло 188.221, что в пять раз больше, чем число выпущенных экземпляров его предшественника. Такой успех заставил руководство компании отказаться от планировавшегося недружественного слияния с Mercedes-Benz. В 1961 году на вырученные при продаже BMW 700 деньги фирма запустила в производство новую модель, опять с дизайном от Микелотти - BMW New Class 1500, появление которой символизировало окончание кризиса компании и её уход от производства дешевых малолитражек, которые помогли компании остаться на плаву.
Модель 700 RS представляла собой сильно модифицированную гоночную версию. Она имела специальный легкий и аэродинамичный кузов, а двигатель был форсирован до 70 л.с. На таких машинах успешно выступали гонщики Hans Stuck и Jacky Ickx.
"Семисотый" стал последним компактным BMW до самого 2004 года, когда появился BMW первой серии E87 - единственный в своем классе автомобиль с задним приводом и продольно расположенным двигателем.
[править] Внешние ссылки
| ← назад — Автомобили BMW, 1950-е–1980-е — далее → | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Серия | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Микро | Izetta 250/300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компакт | 1er | 600 | LS/700 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 3er | 1602,2002 | E21 | E30
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший средний | 5er | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высший | 7er | 501/502 | E3 | E23 | E32
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | 6er | 530 | 3200CS | 2000CS | E9 | E24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8er | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Z | 507 | Z1
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | E26 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
