Шлюзовая набережная
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Шлюзовая набережная Москва |
||
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Округ | ЦАО | |
| Протяжённость | 0,75 км | |
| Район | Замоскворечье | |
| Районный суд | Замоскворецкий | |
| Ближайшая станция метро | Павелецкая (400 м.) | |
| Почтовый индекс | 115054 (№ 1/2), 115114 (остальные дома) | |
| Номера телефонов | +7(495) XXX---- | |
 Второй (пешеходный) Шлюзовой мост. Слева - Шлюзовая набережная |
||
Шлюзовая набережная (часть её бывшая Кожевническая набережная и Шлюзовой проезд) — набережная Москвы-реки в районе Замоскворечье Центрального административного округа города Москвы. Лежит между улицей Зацепский Вал и Новоспасским мостом. Нумерация домов ведётся от улицы Зацепский Вал.
Содержание |
[править] Происхождение названия
По шлюзу Водоотводного канала, существовавшему до 1937 года ниже 1-го Кожевнического проезда, напротив современного дома № 6.
[править] История
В 1830-е годы водное хозяйство города было перестроено: на реке Москве была устроена Бабьегородская плотина, а параллельный реке Водооотводный канал был в 1835 перекрыт плотиной со шлюзом вблизи его восточного устья. При последующей застройке замоскворецких земель вдоль канала протянулся Большой Марковский переулок (переходящий в современный 1-й Кожевнический проезд), а от него к шлюзу выходил короткий Малый Марковский переулок, в советское время упразднённый; на его месте были построены корпуса обувной фабрики «Парижская коммуна». Местность между Шлюзовой набережной и Кожевнической улицей была индустриализована еще в XIX веке.
Шлюз был разобран в 1930-е годы при подготовке к пуску Канала имени Москвы. При этом в течение некоторого времени трамвайное движение с Садовнической улицы следовало на юг по временному деревянному мосту через канал, располагавшемуся между бывшим шлюзом и современным Малым Краснохолмским мостом. До 1965 года, когда Космодамианская набережная была соединена с Шлюзовой Шлюзовым мостом, в западной части Шлюзовой набережной существовало интенсивное автомобильное движение; оно не восстановилось даже после автомобилизации 2000-х годов.
[править] Современность
В 1990-е годы часть зданий «Парижской коммуны» была реконструирована под офисы; в 1998 в реконструированном трёхэтажном здании XIX века открылась первая очередь гостиницы «Катерина». Через канал, вблизи Малого Краснохолмского моста, был переброшен пешеходный Второй Шлюзовой мост.
В 2000-х годах была снесена промышленная застройка на угловом участке № 4 (он остаётся незастроенным). На участке № 2, помимо углового пятиэтажного гаража, остаётся малоэтажные корпуса гаражей и автосервисов. По состоянию на сентябрь 2007, планы реконструкции этих участков не утверждены.
[править] Примечательные здания и сооружения
[[]] По нечётной стороне находится Москва-река.
По чётной стороне:
- № 2/1 cтр.5 — гараж постройки конца 1920-х годов с характерным конструктивистским фасадом-эркером, обращённым к каналу
- № 6/1 — штаб-квартира Golden Telecom на месте бывших корпусов обувной фабрики «Парижская коммуна»
- № 6 стр.1 — гостиница «Катерина-Сити» (реконструированное здание XIX века)
- № 6 стр.2 — гостиница «Катерина-Сити» (новое здание, 2000 г.)
[править] Транспорт
От метро Павелецкая 400 м, автобус 6, 13, 106, 158, 632, троллейбус Б, трамвай 35, 38.
[править] Ссылки
- Карты Яндекс — Шлюзовая набережная
- Google Maps — Шлюзовая набережная
- Фотогалерея водоотводного канала
| В Википедии есть портал «Москва» |
