Материал из Википедии — свободной энциклопедии
ТУ2 — тепловоз, «Тепловоз узкоколейный, тип второй» четырехосный серийный грузо-пассажирский тепловоз, с электрической передачей постоянного тока, для магистральной работы на железных дорогах, колеи 750 мм МПС СССР. Создан на базе тепловоза ТУ1, отличается от него установкой новой дизель-генераторной установки — ДГУ. Производство тепловоза началось в 1955 г. на Калужском машиностроительном заводе. Несмотря на то что тепловоз разработан в 1953 году, по сей день остается одним из лучших локомотивов (качество + надежность), построенных в СССР. Построено в количестве около 300 единиц. Строились до 1958 г. Благодаря удачной конструкции и внешнему сходству с магистральными локомотивами колеи 1520 мм, был принят в эксплуатацию, в качестве учебного локомотива, на Детских Железных Дорогах СССР.
Кузов тепловоза установлен на две двухосные тележки, у которых все оси ведущие. В передней и задней частях кузова расположена кабина машиниста, а в средней — машинное отделение. В кабинах находятся посты управления, на которых размещены приборы управления тепловозом и контроля за работой отдельных агрегатов. В машинном отделении размещены: дизель-генераторная установка (состоящая из дизеля 1Д12 и спаренного с ним через гибкую или пальцево-втулочную муфту главного генератора), компрессор, холодильник с вентилятором, высоковольтная камера, котёл-подогреватель и другие вспомогательные агрегаты.
[править] Техническая характеристика тепловоза ТУ2
- Тип: с двумя постами управления и электрической передачей;
- Род службы: грузовой, пассажирский и маневровый;
- Осевая формула: 2о + 2о;
- Число ведущих осей: 4;
- тележек: 2;
- Мощность силовой установки: 300лс (195 кВт);
- Конструкционная скорость: 50 км/час;
- Вес служебный при полной экипировке: 32 000 кг;
- Давление на рельс от каждой оси: 8 000 кг;
- Запас топлива: 700 кг;
- Запас масла в системе: 120 кг;
- Запас песка: 200 кг;
- Запас воды в системе охлаждения с котлом — подогревателем: 185 кг;
- Наименьший радиус проходимых кривых: 50 м;
- Максимально достигнутая скорость: 81км\ч;
[править] Используемая литература
- Грибков В. А., Григорьев П. В., Сарин В. И., Сливин Г. А. «Узкоколейный тепловоз ТУ2» — Трансжелдориздат, 1958.
|
Тепловозы железных дорог СССР, СНГ и России |
| Пассажирские |
| Тепловозы с электропередачей |
|
| Тепловозы с гидропередачей |
|
|
| Грузовые |
| Тепловозы с электропередачей |
|
| Тепловозы с гидропередачей |
ТГ100 | ТГ102 | ТГ105 | ТГ106 | ТГ20
|
|
Маневровые и
промышленные |
| Тепловозы с электропередачей |
|
| Тепловозы с гидропередачей |
МГ1 | МГ2 | АМГ5 | ТГМ1 | ТГМ21 | ТГМ23 | ТГМ2 | ТГЭ | ТГК | ТГК2 | ТГМ3 | ТГМ4 | ТГМ5 | ТГМ6 | ТГМ7 | ТГМ9 | ТГМ10 | ТГМ11 | ТГМ12 | ТГМ14 | ТГМ40
|
|
| Узкоколейные |
|
