Су-47

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Су-47 «Беркут»
Назначение:	Экспериментальный многоцелевой истребитель
Первый полёт:	24 сентября 1997
Производитель:	ОКБ Сухого
Всего построено:	1
Характеристики
Экипаж:	1 чел
Макс. скорость:	2500 км/ч
Дальность полёта:	3300 км
Практический потолок:	18000 м
Размеры
Длина:	22,6 м
Высота:	6,4 м
Размах крыла:	16,7 м
Площадь крыла:	56 м²
Масса
Снаряжённый:	25670 кг
Макс. взлётная:	34000 кг
Силовая установка
Двигатели:	2 х Д-30Ф6
Тяга (мощность):	2 х 15500 кгс
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:	ГШ-301 (неподтверждено)

У этого термина существуют и другие значения, см. С-37 (значения).

СУ-47 «Беркут» (C-37) — экспериментальный истребитель ОКБ им. Сухого.

Содержание 1 Описание «Беркута» 2 Материалы 3 Конструкция 4 Оснащение 5 Вооружение 6 Перспективы проекта 7 Ссылки 8 Примечания

[править] Описание «Беркута»

«Беркут» выполнен по аэродинамической схеме «продольный интегральный триплан». Крыло плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единую несущую систему. К особенностям компоновки относятся развитые крыльевые наплывы, под которыми помещены нерегулируемые воздухозаборники двигателей, имеющие в сечении форму, близкую к сектору круга.

Главный конструктор — Погосян, Михаил Асланович

[править] Материалы

Планер самолёта изготовлен с широким использованием композиционных материалов (КМ). Применение перспективных композитов обеспечивает повышение весовой отдачи на 20-25 %, ресурса — в 1,5-3,0 раза, коэффициента использования материалов до 0,85, снижение трудозатрат на изготовление деталей на 40-60 %, а также получение требуемых теплофизических и радиотехнических характеристик. В то же время опыты, проведенные в США в рамках программы F-22A, свидетельствуют о меньшей боевой живучести конструкций из углепластика по сравнению с конструкциями, выполненными из алюминиевых и титановых сплавов.

[править] Конструкция

Истребитель использует крыло обратной стреловидности. Крыло истребителя имеет развитую корневую часть с большим (порядка 75°) прямым углом стреловидности по передней кромке и плавно сопрягаемую с ней консольную часть с обратной стреловидностью (по передней кромке — порядка 20°). Крыло оснащено флаперонами, занимающими более половины размаха, а также элеронами. Цельноповоротное переднее горизонтальное оперение (ПГО) размахом около 7,5 м имеет трапециевидную форму. Угол его стреловидности по передней кромке — порядка 50°. Заднее горизонтальное оперение относительно небольшой площади также выполнено цельноповоротным, с углом стреловидности по передней кромке порядка 75°. Его размах — около 8 м.

[править] Оснащение

В проекте предполагалось, что на машине будет применено наиболее современное бортовое оборудование — цифровая многоканальная ЭДСУ (на первом самолете — аналоговая), автоматизированная интегральная система управления, навигационный комплекс, в состав которого входит ИНС на лазерных гироскопах в сочетании со спутниковой навигацией и «цифровой картой», уже нашедшие применение на таких машинах, как Су-30МКИ, Су-32 и Су-32ФН. Планировалось оснащение интегрированной системой жизнеобеспечения и катапультирования экипажа нового поколения.

Для управления самолётом, как и на Су-37, вероятно, применена боковая малоходовая ручка управления и тензометрический РУД (на первом самолете центральная РУ).

Размещение и размеры антенн бортового радиоэлектронного оборудования свидетельствуют о стремлении конструкторов обеспечить круговой обзор. Помимо основной БРЛС, размещённой в носу под оребрённым обтекателем, истребитель имеет две антенны заднего обзора, установленные между крылом и соплами двигателей. Носки вертикального оперения, крыльевого наплыва и ПГО также, вероятно, заняты антеннами различного назначения (об этом говорит их белая окраска, характерная для отечественных радиопрозрачных обтекателей).

[править] Вооружение

В ходе разработки планировалось, что «Главным калибром» истребителя, очевидно, станут УР средней дальности типа РВВ-АЕ, имеющие активную радиолокационную систему конечного самонаведения и оптимизированные для размещения в грузоотсеках самолётов (они имеют крыло малого удлинения и складные решетчатые рули). НПО «Вымпел» объявило о проведении успешных лётных испытаний на Су-27 усовершенствованного варианта этой ракеты, оснащённой маршевым прямоточным воздушно-реактивным двигателем (ПВРД). Новая модификация обладает увеличенной дальностью и скоростью.

По прежнему важное значение в вооружении самолётов должны иметь и ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности. На выставке МАКС-97 демонстрировалась новая ракета этого класса, К-74, созданная на базе УР Р-73 и отличающаяся от последней усовершенствованной системой теплового самонаведения, имеющей угол захвата цели, увеличенный с 80°−90° до 120°. Применение новой тепловой головки самонаведения (ТГС) позволило также увеличить максимальную дальность поражения цели на 30 % (до 40 км).

Вероятно, в составе бортового вооружения перспективных истребителей будет сохранена и 30-миллиметровая пушка ГШ-301.

Планировалось, что как и другие отечественные многофункциональные самолёты — Су-30МКИ, Су-35 и Су-37, новые машины будут нести и ударное вооружение — высокоточные УР и КАВ класса «воздух-поверхность» для поражения наземных и надводных целей, а также РЛС противника.

[править] Перспективы проекта

В реальности был построен единственный летающий экземпляр с нештатными двигателями и не имеющий основной части БРЭО, который демонстрировался на авиасалонах, а в настоящее время используется в качестве летающей лаборатории^[1]. Второй экземпляр со штатным оснащением не достроен.

[править] Ссылки

Су-47 на Викискладе?

• YouTube.comСу-27КМ — прототип основного палубного самолета
• видеосюжет о СУ-47. Кадры демонстрационного полета на авиасалоне «МАКС-2003» на YouTube

[править] Примечания

п·о·р Самолёты ОКБ им. П. О. Сухого (ОАО «Компания „Сухой“»)
Истребители	Су-9 | Су-11 | Су-15 | Су-27 | Су-30 | Су-33 | Су-35
Бомбардировщики	Су-2 (ББ-1) | Су-4 | Су-7 | Су-17 | Су-20 | Су-22 | Су-24 | Су-25 | Су-34 | Су-39
Разведчики	Су-12
Учебные	УТБ | Су-26 | Су-28 | Су-29 | Су-31
Гражданские	Су-38 | Су-80 | S-21 | Sukhoi Superjet 100
Опытные	Су-1 | Су-3 | Су-5 | Су-6 | Су-7 (1944) | Су-8 | Су-9 (1946) | Су-10 | Су-11 (1947) | Су-13 | Су-15 (1949) | Су-17 (1949) | Су-37 | Су-47 (C-37) | П-1 | Т-3 | Т-4 | ПАК ФА