Подводные лодки типа «Ленинец»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ДПЛ типа «Ленинец» | ||
|---|---|---|
 |
||
| Л-1 «Ленинец» | ||
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | подводный минный заградитель | |
| Обозначение проекта | серии II, XI, XIII, XIII-1938 | |
| Скорость (надводная) | 14,5 узла | |
| Скорость (подводная) | 8,3 узла | |
| Рабочая глубина погружения | 75 м | |
| Предельная глубина погружения | 90 м | |
| Автономность плавания | 28 суток | |
| Экипаж | 54 человека | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 1025 т | |
| Водоизмещение подводное | 1312 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 78,0 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 7,2 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 3,96 м | |
| Силовая установка | ||
| Два дизеля мощностью каждый по 1100 л. с., два гребных электродвигателя мощностью по 600 л.с. | ||
| Вооружение | ||
| Артиллерия | одно 100-мм орудие, 122 снаряда | |
| Торпедно- минное вооружение |
6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (12 торпед), 20 мин заграждения. | |
| ПВО | одно 45-мм зенитное орудие, 250 снарядов | |
Подводные лодки типа «Ленинец» — класс советских дизель-электрических подводных лодок времён Второй Мировой Войны. Основное предназначение класса — установка минных заграждений. Лодки «Ленинец» были первыми в мире подводными минными заградителями серийной постройки. Всего было построено 25 лодок типа «Л», из них 19 — до начала войны.
Содержание |
[править] История проекта
[править] Серия II, 6 лодок
Идеи М. П. Налётова по созданию подводного минного заградителя, воплощённые в подводной лодке «Краб» явились стимулом для переоборудования аналогичным образом двух лодок проекта «Барс»: «Ёрш» и «Форель». В соответствии с программой военного кораблестроения 1926 года, предусматривалась постройка шести минных заградителей: трёх для Балтийского флота и трёх для Черноморского флота. К разработке проекта минного заградителя — подводной лодки серии II были привлечены многие специалисты минного дела и подводного плавания. Проект, предложенный Б. М. Малининым, предусматривал размещение в корме прочного корпуса лодки двух труб с 10 минами в каждой. Такая конструкция позволила обеспечить «сухое» хранение мин до момента постановки, когда трубы затапливались, в отличие от первых лодок, в которых мины хранились в надстройке на палубе и могли сдетонировать при атаке глубинными бомбами.
В конструктивном плане новая подводная лодка была близка к ПЛ серии I «Декабрист», являясь более технологичным развитием этого проекта. Применение новой формы прочного корпуса — цилиндр с коническими окончаниями вместо веретенообразной формы — позволило избежать изготовления поверхностей двоякой кривизны при помощи пресса в нагретом состоянии, и обойтись холодным вальцеванием листов.
Прочный корпус был разделён на 6 отсеков. Одна переборка была плоской и рассчитанной на давление в 1 атм., остальные 4 переборки имели сферическую форму и рассчитывались на 6 атм. Форма дверей была изменена на овальную, тогда как ранее применялись двери круглой формы. Три отсека были оборудованы как убежища для экипажа, в них имелись средства аварийной продувки главного балласта и средства спасения экипажа.
Применение иностранной конструкции вентиляции аккумуляторных ям для экономии пространства привело к нескольким взрывам и пожарам в аккумуляторных секциях, в частности в результате взрывов погибло 4 человека на Л-2 и 5 человек на Л-4. Впоследствии нововведение уступило место старой конструкции изолированных ям с металлическим настилом. Для сжигания образующегося водорода применили специальное устройство «К-5».
Представители серии II:
| Обозначение | название | заложена | спущена на воду | окончание службы |
|---|---|---|---|---|
| Л-1 | «Ленинец» | 6 сентября 1929 | 28 февраля 1931 | 7 июля 1945 списана |
| Л-2 | «Сталинец» | 6 сентября 1929 | 21 мая 1931 | 15 ноября 1941 подорвалась на мине |
| Л-3 | «Фрунзенец» | 6 сентября 1929 | 8 августа 1931 | 15 февраля 1971 |
| Л-4 | «Гарибальдиец» | 15 марта 1930 | 31 августа 1931 | 17 февраля 1956 |
| Л-5 | «Чартист» | 15 марта 1930 | 5 июня 1932 | 29 декабря 1955 |
| Л-6 | «Карбонарий» | 15 апреля 1930 | 3 ноября 1932 | 5 июня 1944 потоплена |
[править] Серия XI (II-бис), 6 лодок
13 августа 1933 года было принято решение о строительстве подводных лодок для Тихоокеанского флота. Предполагалось изготовить лодки на Балтийском заводе, по железной дороге доставить их во Владивосток и Хабаровск и собрать на заводах № 190 и № 193. 6 модернизированных лодок типа «Ленинец» были заложены с 10 апреля по 10 июня 1934 года.
Отличия XI серии: кормовой отсек был разделён на две части, таким образом число отсеков достигло 7. Была улучшена обитаемость лодки. Длина лодки увеличилась до 80 м. Аккумуляторные ямы были изготовлены в герметичной конструкции.
Представители серии XI:
| Обозначение | название | заложена | спущена на воду | окончание службы |
|---|---|---|---|---|
| Л-7 | «Ворошиловец» | 10 апреля 1934 | 15 мая 1935 | |
| Л-8 | «Дзержинец» | 10 апреля 1934 | 10 сентября 1935 | |
| Л-9 | «Кировец» | 1 июня 1934 | 25 августа 1935 | |
| Л-10 | «Менжинец» | 10 июня 1934 | 18 декабря 1936 | |
| Л-11 | «Свердловец» | 10 июня 1934 | 4 декабря 1936 | |
| Л-12 | «Молотовец» | 10 июня 1934 | 7 ноября 1936 |
[править] Серия XIII, 7 лодок
Серия строилась для Тихоокеанского флота в 1935 году. Лодки XIII-й серии имели смешанную клёпочно-сварную конструкцию, отличавшуюся большей технологичностью и в то же время большей простотой. Вся лодка в целом была переработана, вплоть до минного устройства, которое было существенно доработано, однако при этом количество мин снизилось до 18. В корме были установлены два торпедных аппарата с запасными торпедами, артиллерийский боезапас возрос с 122 до 150 снарядов калибра 100 мм и с 250 до 500 снарядов калибра 45 мм. Лодка получила наклонный форштевень и выдвижные горизонтальные рули. Была улучшена обитаемость лодки. Увеличилась дальность плавания, а время срочного погружения сократилось до 60 секунд.
Представители серии XIII:
| Обозначение | заложена | спущена на воду | окончание службы |
|---|---|---|---|
| Л-13 | 25 апреля 1935 | 2 августа 1936 | |
| Л-14 | 25 апреля 1935 | 20 декабря 1936 | |
| Л-15 | - | - | |
| Л-16 | 5 ноября 1935 | 9 июля 1937 | 12 октября 1941 торпедирована |
| Л-17 | 25 января 1935 | 5 ноября 1937 | |
| Л-18 | 30 декабря 1935 | 12 мая 1938 | |
| Л-19 | 26 декабря 1935 | 25 мая 1938 |
[править] Серия XIII-1938 (XIII-бис), 6 лодок
В 1938 году была заложена последняя и самая совершенная серия лодок типа «Ленинец». Длина была уменьшена на 2 метра во избежание задевания торпедами волнорезных щитов при стрельбе. Шумность лодки снизилась благодаря применению резиновых амортизаторов. Небольшим удлинением минных труб количество мин было восстановлено до 20. Новые дизели, 1-Д, обладающие мощностью 2000 л.с. позволили увеличить надводную скорость до 18 узлов.
Представители серии XIII-1938:
| Обозначение | заложена | спущена на воду | окончание службы |
|---|---|---|---|
| Л-20 | 10 июня 1938 | 14 апреля 1940 | 28 января 1958 |
| Л-21 | 30 сентября 1938 | 30 июля 1940 | 29 декабря 1955 |
| Л-22 | 29 сентября 1938 | 25 сентября 1939 | 21 мая 1959 |
| Л-24 | 20 октября 1938 | 17 декабря 1940 | 29 декабря 1942 подорвалась на вражеской мине |
| Л-25 | 23 октября 1938 | 26 февраля 1941 | 19 декабря 1944 подорвалась на мине при буксировке |
[править] Потопленные корабли
В общей сложности лодки типа «Л» минами и торпедными атаками потопили 40 транспортных судов суммарным водоизмещением 93 900 брт. и 18 боевых и вспомогательных судов.
[править] Награды ПЛ типа «Л»
Орденом Красного Знамени были награждены
- Л-4 — 23 октября 1942 года,
- Л-22 — 8 июля 1945 года.
1 марта 1943 года «Л-3» была удостоена гвардейского звания.
