Подводные лодки проекта 641
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| ДПЛ проекта 641 | ||
|---|---|---|
 |
||
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | Большая океанская ДПЛ | |
| Обозначение проекта | проект 641 | |
| Разработчик проекта | ЦКБ-18 | |
| Главный конструктор | С. А. Егоров, З. А. Дерибин | |
| Классификация НАТО | «Foxtrot» | |
| Скорость (надводная) | 16 узлов | |
| Скорость (подводная) | 15 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 280 м | |
| Предельная глубина погружения | 380 м | |
| Автономность плавания | 90 суток | |
| Экипаж | 78 человек | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 1 952 т | |
| Водоизмещение подводное | 2 475 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 104 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 7,4 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 5,9 м | |
| Силовая установка | ||
| дизель-электрическая. три дизеля 37Д с газотурбонаддувом | ||
| Вооружение | ||
| Торпедно- минное вооружение |
6 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533 мм, 22 торпеды или 32 мины | |
 Изображения на Викискладе |
||
Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы Польши, Индии, Ливии и Кубы.
Содержание |
[править] История проекта
Для замены первых послевоенных океанских лодок проекта 611 в конце 1950-х годов в ЦКБ-18 разработан новый проект, получивший обозначение 641. Главным конструктором проекта был С.А. Егоров, затем этот пост занимал З. А. Дерибин. Проект 641 предназначался для тех же задач, что и проект 611: боевые действия на дальних коммуникациях, минные постановки, разведка, противолодочные действия.
[править] Конструкция
Лодка разделялась переборками на 7 отсеков:
- 1 отсек — торпедный.
- 2 отсек — жилой отсек, с кают-компанией. Под палубами — аккумуляторные батареи.
- 3 отсек — центральный пост.
- 4 отсек — жилой отсек, с камбузом. Под палубами — аккумуляторные батареи.
- 5 отсек — дизельный.
- 6 отсек — электромоторный.
- 7 отсек — торпедный.
[править] Корпус
При проектировании обводов корпуса большое значение придавали мореходности в надводном положении, что обусловило наличие заострённого форштевня и седловатость в срединной части. Гидролокатор и шумопеленгатор, размещённые в носовой части, закрыли обтекателями.
[править] Современный статус
Рубка ДЭПЛ Б-107 проекта 641 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге. (фото)
[править] Сравнительная оценка
По сравнению с предшествующим проектом 611, лодки проекта 641 обладали большей автономностью и дальностью плавания, большей глубиной погружения, улучшенным вооружением и улучшенными условиями обитания экипажа.
[править] Галерея
 Б-39 у причала |
 Б-39, вид спереди |
 Б-21 в парке-музее в Зеебрюгге, Бельгия |
 Торпедный аппарат |
 Пост гидроакустика на Б-143 |
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Это незавершённая статья о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
