Московско-Курская железная дорога
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Московско-Курская железная дорога | |
| Полное название: | Московско-Курская железная дорога |
|---|---|
| Годы работы: | 1866 - 1918 |
| Страна: | Россия |
| Город управления: | Москва |
| Статус: | расформирована |
| Протяжённость: | 542,7 км |
Московско-Ку́рская желе́зная доро́га — казенная железная дорога существовавшая в период с 1866 по 1918 гг.
Содержание |
[править] Границы дороги
Дорога проходила по территории Московской, Тульской, Орловской, Курской, Рязанской губерний. Дорога связывала центр России с юго-восточными районами страны.[1]
Основные линии дороги: Москва — Серпухов, Серпухов — Тула, Тула — Курск. Протяженность дороги на 1868 год 542,7 км.[1]
[править] Строительство дороги
В мае 1864 года издан указ о строительстве железнодорожной линии Москва — Орёл. Эта линия являлась головным участком Южной железной дороги, позже переименованной в Московско-Курскую железную дорогу. Строительство дороги возглавлял В. С. Семичев, в изысканиях участвовали В. А. Панаев, Н. И. Антонов, В. Ф. Голубев. Строилась дорога силами вольнонаемных рабочих и солдат.
На дороге были построены несколько депо, 19 станций были оборудованы грузовыми платформами и складами.
Через несколько лет после строительства дороги, с целью увеличения провозной способности дороги, была начата реконструкция: заменялись легкие рельсы, подсыпался балласт, увеличивалось число станций.
[править] История дороги
Московско-Курская железная дорога построенная на государственные деньги, в период 1871—1893 гг. принадлежала акционерному обществу. В 1893—1895 гг. дорога была объединена с Московско-Нижегородской железной дорогой и Муромской железной дорогой. Управление этой объединенной казенной железной дорогой располагалось в Москве.
В мае 1918 года была национализирована и передана НКПС.
По состоянию на 2006 год основные линии железной дороги входили в состав Московской железной дороги.
