Ми-54
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
Эта страница требует существенной переработки.
Возможно, её необходимо викифицировать, дополнить или переписать.
Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К улучшению. Дата постановки — 4 мая 2008. |
 |
|
| Ми 54 | |
|---|---|
| Назначение: | Лёгкий многоцелевой вертолёт |
| Размеры | |
| Диаметр несущего винта: | 13,5 м |
| Длина фюзеляжа: | 2,9 м |
| Ширина фюзеляжа: | 2,04 м |
| Масса | |
| Норм. взлётная: | 4500 кг |
| Макс. взлётная | 4700
ВК 800В кг |
| Силовая установка | |
| Мощность: | 2*800 л.с. |
| Характеристики | |
| Экипаж: | 1-2 чел. |
| Пассажиров: | 12-13 чел. |
| Крейсерская скорость: | 260 км/ч |
| Макс. скорость: | 285 км/ч |
| Дальность полёта: | 700 км |
| Практический потолок: | 6000 м |
Многоцелевой вертолёт предназначается для грузовых и пассажироперевозок. Он может быть использован в геологической разведке и нефтедобывающей промышленности, в качестве административного и медицинского транспорта, а так же выполнения поисково-спасательных операций, патрулирования, аэрофотосъемки и выполнения задач военного характера.
[править] Описание
Ми-54 создавался в соответствии с требованиями современных норм эксплотации . Вертолёт сконструирован по одновинтовой схеме с четырехлопастным несущим Х-образным рулевым винтом. При их проектирование обращенно особое внимание не только улучшению аэродинамических характеристик винта, но и снижению уровня шумности машины. Лопасти винтов из стеклопластика. Втулки несущего и рулевого винта созданы по новой технологии и не имеют точек смазки. По бортам грузового отсека располагаются довольно широкие входные проемы, закрывающиеся сдвижными дверями. За грузовым отсеком находится большое багажное отделение и отсек для оборудования. Шасси - трехстоечное с передней опорой. Вертолет должен удовлетворять значительные требования как гражданских, так и военных заказчиков.
[править] Особенности
Одна из главных особенностей вертолёта заключается в осуществлении высокого уровня безопасности эксплуатации по сравнению с другими подобными вертолетами. Низкие эксплуатационные расходы и высокое качество вертолёта должно повысить конкурентоспособность данной машины на современном рынке.
