Ми-4
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ми-4 | |
---|---|
Первый полёт: | 3 июня 1952 года |
Принят на вооружение: | 1953 |
Производитель: | Казанский вертолетный завод № 387 |
Модификации: | Ми-4ГФ, Ми-4М, Ми-4МЭ, Ми-4МТ, Ми-4П, Ми-4А, Ми-4Л (Ми-4ВЛ), Ми-4ФВ, Ми-4Щ, Ми-4М, Ми-4СП, Ми-4ПГ, Ми-4СВ, Ми-4С, Ми-4Н, Ми-4ПС, Ми-4КК, Ми-4КУ, Ми-4У, Ми-4ГР, Ми-4ТАРК, Ми-4МК, Ми-4, Ми-4АВ, Ми-4УМ |
Габариты | |
Диаметр несущего винта: | 21 м |
Диаметр рулевого винта: | 3,6 м |
Длина фюзеляжа: | 16,8 м |
Высота: | 4,4 м |
Основные массы | |
Пустой: | 4900 кг |
Нормальная взлётная: | 6950 кг |
Максимальная взлётная | 7600 кг |
Максимальная грузоподъёмность: | 1600 кг |
Внутренний запас топлива: | 1000+500 кг |
Силовая установка | |
Количество, тип, марка: | АШ-82В |
Мощность: | 1700 л.с. |
Лётно-технические характеристики | |
Экипаж: | 3 чел. |
Пассажиров: | 16 чел. |
Крейсерская скорость: | 140 км/ч |
Максимальная скорость в горизонтальном полёте: |
226 км/ч |
Дальность полёта практическая: | 465 км |
Статический потолок: | 1200 м |
Динамический потолок: | 5500 м |
Вооружение |
Ми-4 (по классификации НАТО Hound) — многоцелевой вертолёт советского производства, разработанный ОКБ М.Л. Миля в начале 1950-х годов. Широко использовался для гражданских перевозок, в народном хозяйстве и вооружённых силах вплоть до появления Ми-8. Поставлялся на экспорт в 30 стран мира. Также, по лицензии было произведено более 500 штук в Китае, под индексом З-5.
[править] Проект и развитие
Ми-4 был разработан в ответ на американский H-19 Chickasaw. Первая модель поступила в эксплуатацию в 1952 и заменяла Ми-1.
[править] Версии
- Ми-4 - основная версия.
- Ми-4Л - шестиместная транспортая версия для важных лиц.
- Ми-4A - вооруженно-транспортная версия.
- Харбин З-5 - китайская версия.
- Ксуанфенг - китайская транспортная версия.
[править] Ссылки
Ми-4 на сайте МВЗ им. М. Л. Миля
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |