МАЗ-103
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
МАЗ 103 — полунизкопольный городской автобус, выпускается Минским автомобильным заводом с 1996 года
[править] История создания
В 1992-м году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103 — на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.
[править] Характеристики
| Назначение | Городской |
| Габаритные размеры, мм | 11985-2500-2838 |
| База, мм | 6140 |
| Колея колёс (передних-задних), мм | 2046-1825 |
| Наружный радиус поворота, мм | 11300 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 335 |
| Высота пола на площадке средней двери, мм | 360 |
| Ширина прохода между сиденьями, мм | 790 |
| Допустимая нагрузка на переднюю-заднюю ось, кг | 6500 - 11500 |
| Полная масса, кг | 18000 |
| Количество мест для сидения | 21, 25, 28 |
| Номинальная вместимость, чел. | 110, 100, 96 |
| Максимальная скорость, км/ч | 72, 75-113, 78 |
| Двигатель | ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC |
| Мощность двигателя, кВТ (л.с.) | 169 (230), 170 (231), 174 (237) |
| Объём двигателя, л | 7.12, 6.37, 7.146 |
| Коробка передач | механическая или автоматическая |
| Подвеска передней - задней оси | независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами |
| Задний мост | жёсткая балка с двойной разнесённой передачей |
| Колёса | дисковые, 8.25x22.5 |
| Шины | 11 70R22.5 |
| Дополнительное оборудование | По желанию заказчика устанавливаются: тонированные стеклопакеты, пластиковые сидения, электронное информационное табло, крышные вентиляторы, система управления наклоном кузова |
[править] Ссылки
|
|
|
|---|---|
| Первые модели грузовиков: | МАЗ-200 • МАЗ-205 • МАЗ-501 • МАЗ-502 |
| Тяжёлые грузовики: | МАЗ-525 • МАЗ-529 • МАЗ-530 |
| Военные грузовики: | МАЗ-535 • МАЗ-537 • МАЗ-543/МАЗ-7310 • МАЗ-7410 • МАЗ-7910 • МАЗ-7912/МАЗ-7917 • МАЗ-547/МАЗ-7916 • МАЗ-7904 • МАЗ-79221 • МАЗ-7906 • МАЗ-7907 |
| Современные грузовики: | МАЗ-500 • МАЗ-503 • МАЗ-504 • МАЗ-505 • МАЗ-509 • МАЗ-511 • МАЗ-515 • МАЗ-516 |
| Среднетоннажные грузовики: | МАЗ-4370 • МАЗ-4570 • МАЗ-5336 • МАЗ-5337 • МАЗ-5432 • МАЗ-5433 • МАЗ-5434 • МАЗ-5442 • МАЗ-5516 • МАЗ-5551 • МАЗ-6303 • МАЗ-6317 • МАЗ-6417 • МАЗ-6422 • МАЗ-6425 • МАЗ-6430 |
| Городские автобусы: | МАЗ-101 • МАЗ-102 • МАЗ-103 • МАЗ-104 • МАЗ-105 • МАЗ-107 • МАЗ-203 • МАЗ-206 • МАЗ-226 • МАЗ-256 |
| Междугородние и туристические автобусы: | МАЗ-152 • МАЗ-251 |
| Аэродромные автобусы: | МАЗ-171 |
| Троллейбусы: | МАЗ-103Т |
