Магдебургский водный мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Магдебургский водный мост | |
Магдебургский водный мост, вид с берегов Эльбы |
|
Пересекает | Эльбу |
Общая длина | 918 |
Дата открытия | 2003 |
Магдебургский водный мост (нем. Wasserstrassenkreuz) — мост-акведук в Германии, соединяющий два важных канала: Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с индустриальным районом — долиной Рура.
Длина моста составляет 918 метров.
Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году и к 1938 cудоподъемник Ротензее и быки моста были готовы. Однако строительство откладывалось во время Первой и Второй мировых войн. После того, как Германия была разделена в начале Холодной войны, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР. С объединением Германии, его возведение опять стало приоритетной задачей.
Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет. На него было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали. Строительство было завершённо в октябре 2003 года.
Теперь мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне. До его возведения, корабли были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе и через шлюз «Нигрипп».
[править] Параметры
- Общая длина: 918 м (из них 690 м над сушей, 228 м над водой)
- Ширина русла: 34 м
- Глубина: 4,25 м
- Максимальный пролет: 106 м
- Использованные материалы: около 68 000 м³ бетона, 24 000 т стали
- Сооружение началось в 1997 году и завершилось в 2003
[править] Шлюзы
Для спуска судов в Канал Эльба-Хафель был построен двойной шлюз. На другом конце моста, cудоподъемник Ротензее используется для спуска в Среднегерманский канал.