Кинешемский мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Кинешемский мост | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | реку Волгу |
| Место расположения | Кинешма |
| Тип конструкции | Автомобильный |
| Основной пролёт | Металлический |
| Общая длина | 1640 м |
| Ширина моста | 21,43 м |
| Дата открытия | 15 ноября 2003 |
Кинеше́мский мост — четырёхполосный автомобильный мостовой переход через реку Волгу, связывает Заволжский и Кинишемский районы Ивановской области. Общая длина мoста составляет 1,64 километра. Открыт 15 ноября 2003 года. Открывал мост председатель Государственной Думы России Борис Грызлов.
[править] История
Изначально предполагался как совмещённый железнодорожно-автомобильный двухуровневый мост. В верхнем ярусе предполагалось автомобильное движение в двух полосах, в нижнем ярусе железнодорожный путь. Разработка проекта институтом «Гипротрансмост» началась в 1976 году, заказчиками выступали союзные министерства: МПС, Минавтодор, Минсельхозпрод, Минхимпром, Минобороны. В 1984 году началось строительство первой очереди мостового перехода. Первая очередь предполагала возведение опор и монтаж пролетных строений под железнодорожную нагрузку, а также строительство железнодорожных подходов. Вторая очередь подразумевала монтаж автодорожных железобетонных пролетных строений левобережной эстакады, а также сооружение автодорожных подходов с развязками. До 1996 года строительство шло за счет МПС. За это время целиком были сооружены все опоры, смонтированы металлоконструкции железнодорожного проезда левобережной эстакады и пролеты русловой части моста, частично построены автодорожные и железнодорожные подъезды к мосту. В 1996 году финансирование прекратилось. Работы были законсервированы, строительное имущество было распродано на металлолом или разворовано. В конце 90-х годов XX века строительство было возобновлено, но только в автодорожном варианте с увеличенным до четырёх полос габаритом проезда. Все железнодорожные пролетные строения были разобраны, автомобильная эстакада на дамбе демонтирована, были построены автодорожные пролёты. 15 ноября 2003 года было открыто движение автотранспорта.
[править] Ссылки
- Видео с открытия моста (Первый канал)
- Статья о мосте на неофициальном сайте Заволжска
- Фото с самолёта
 |
Это незавершённая статья о транспортной инфраструктуре. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
|
|---|---|
| Исток — Тверь |
Вороновский мост · Коковкинский мост · Вселукский мост · Пеновский мост · Пеновский железнодорожный мост · Лоховской мост · Селищенский мост · Верхневолжский бейшлот · Селижаровский мост · Борисовский мост · Климовский мост · Ржевский железнодорожный мост · Ржевский мост (новый) · Ржевский мост (старый) · Зубцовский мост · Старицкий мост |
| Тверь — Нижний Новгород |
Мигаловский мост · Тверской железнодорожный мост · Староволжский мост · Нововолжский мост · Восточный мост · Плотина Иваньковского водохранилища · Кимрский мост · Калязинский мост · Угличская ГЭС · Волжский железнодорожный мост · Рыбинская ГЭС · Автомобильный мост (Рыбинск) · Юбилейный мост (Ярославль) · Ярославский железнодорожный мост · Октябрьский мост (Ярославль) · Костромской мост · Костромской железнодорожный мост · Кинешемский мост · Нижегородская ГЭС · Борский мост |
| Нижний Новгород — устье |
Чебоксарская ГЭС · Зеленодольский железнодорожный мост · Казанский мост на трассе М-7 · Ульяновский мост (новый) · Ульяновский мост · Жигулёвская ГЭС · Сызранский мост · Саратовская ГЭС · Саратовский мост (новый) · Саратовский мост · Саратовский железнодорожный мост · Волжская ГЭС · Волгоградский мост · Астраханский мост (новый) · Астраханский мост |
