Звенигородская (станция метро)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
 |
Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.
Здесь описываются события, которые ещё не произошли.
|
| Станция «Звенигородская» | |
|---|---|
| Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 1 декабря 2008 года |
| Тип | колонно-стеновая глубокого заложения |
| Архитекторы | А. С. Константинов |
| Выход к улицам | Звенигородская улица |
| Переходы на станции | «Пушкинская» |
«Звенигоро́дская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена. Расположена на Фрунзенско-Приморской линии, между станциями «Садовая» и «Обводный канал».
Планируемая дата открытия станции — 1 декабря 2008 года[1], в составе первого пускового участка Фрунзенского радиуса «Садовая» — «Волковская» (без станции «Обводный канал»).
Будет введена в эксплуатацию без выхода на поверхность, вестибюль и наклонный ход планируется открыть в 2009 году[2]. К моменту пуска 1-ой очереди Фрунзенского радиуса в 2008 году будет задействован переходной коридор между станциями «Звенигородская» и «Пушкинская» и эскалаторный тоннель станции «Пушкинская».
Содержание |
[править] Вестибюли
Наземный павильон разместится между домами № 1 и № 3 по Звенигородской улице. По предварительным данным[3], вестибюль будет построен по проекту архитектора А. С. Константинова. Это будет двухэтажное здание с портиком[4], гармонично вписывающееся в архитектурный ансамбль бывших казарм Семёновского полка.[5] На первом этаже разместится сам вестибюль, во втором разместятся службы метрополитена. Оформление планируется сделать из гранита и камня. Открытие планируется 30 июня[6] 2009 года[1].
[править] Архитектура и оформление
«Звенигородская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения. Первоначально станция планировалась, как колонная, но из-за долгого перерыва в строительстве было принято решение заменить часть колонно-прогонного комплекса простенком для предотвращения смещения уже установленных колонн. Боковые тоннели станции имеют увеличенный, по сравнению с типовой колонной станцией, диаметр: 9,8 метров.
Станция будет сооружена по проекту архитектора А. С. Константинова[7]. Тематика художественного оформления станции будет посвящена Семёновскому полку, казармы которого располагались в районе выхода станции на поверхность. Пол будет выполнен из зелёного мацуловского гранита с цветными вставками. Стены облицуют травертином, габром и мрамором[4]. Станция будет украшена мозаичными панно из смальты с изображением самых первых семёновцев Петра Великого (художник А. К. Быстров).
[править] Пересадки
Станция станет частью пересадочного узла к поездам Кировско-Выборгской линии. Конструкция сопряжения переходного тоннеля со станцией уникальна для Петербургского метрополитена. В центре станции будет приподнята платформа центрального зала (продольные лестницы перед и после неё), и уже с этой платформы — лестницы над путями, ведущие в короткий — 30 м[5] переходный тоннель к станции «Пушкинская».
[править] Строительство
В июле 2007 года начались работы по сооружению вестибюля и наклонного хода[3]:
Готовим грунт к прохождению, в Петербурге всегда тяжело проходить первые 50 метров, потому что сплошные водоносные слои. На „Звенигородской“ ситуация одна из самых сложных, поэтому приходится не просто замораживать грунт, как делали метростроевцы полвека назад, но и укреплять его цементом. Такая система надежнее.
— Главный инженер службы капитального строительства метрополитена Владимир Маслак[7]
Внизу были сооружены арки, отделяющие центральный зал от платформ.
 Строительство (со стороны Пионерской площади) |
 Забор на Звенигородской улице, ограждающий стройплощадку |
Сооружен полностью прогонно-колонный комплекс, практически завершен демонтаж временных тюбингов. Пройден переход к станции Пушкинская. На станции Пушкинская отгорожена территория и производится демонтаж зонтов над ЛСТ. На месте наземного вестибюля станции проводилась заморозка грунтов и сооружение котлована под фундамент 3-4-х этажного здания вестибюля. Утверждён проект здания. В 2008 году будет вестись проходка наклонного хода станции и строительство вестибюля. Открытие намечено на лето 2009 года.
[править] Примечания
- ↑ 1 2 Интервью Аркадия Фурса (зам. начальника ГУП «Петербургский метрополитен»), Санкт-Петербургские Ведомости, выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ «МЕТРОвое кольцо сомкнётся в 2020 году», «Фонтанка.ру» 23/01/2008 16:57
- ↑ 1 2 Юлия Никифорова «Радиус станет линией» Газета «Метро» Понедельник, 9 июля 2007 года
- ↑ 1 2 „От «Звенигородской» до «Пушкинской» — 60 шагов“, Юлия Никифорова, Газета «Метро». Четверг, 5 июля 2007
- ↑ 1 2 «На новых станциях Фрунзенского радиуса пока готовы только тоннели. Корр: Козлова Л. 30 июня 2007 года» Вести СПб
- ↑ «„Метро на месяц“ для губернатора» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 29 августа 2007 года
- ↑ 1 2 Юлия Жаворонкова «Старое метро закроют, чтобы открыть новое» Известия 19 июля 2007 года
[править] См. также
[править] Ссылки
- «Звенигородская» на metro-spb.nwd.ru
- «Звенигородская» на ometro.net
- «Звенигородская» на rosmetrostroy.ru
[править] Литература
- Орлов В. Новое метро — учебник по истории // Невский край. — 1—15 апреля 2007. — № 7 (242).
| Линии Петербургского метрополитена | |||||||||
| 1 | Кировско-Выборгская | 2 | Московско-Петроградская | 3 | Невско-Василеостровская | 4 | Правобережная | 5 | Фрунзенско-Приморская |
