Дубайский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях.

Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

Дубайское метро (Схема линий)

Дубайский метрополитен — строящаяся система линий метрополитена в городе Дубай (ОАЭ). Запланирован как полностью автоматизированная система без машинистов. Линии буду проходить как под землёй в центре города, так и по виадукам. Система будет основана на технологии третьего рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. Первая стадия проекта строится консорциумом Dubai Rapid Link (DURL), состоящим из таких японских компаний, как Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation и турецкой компании Yapi Merkezi. Дубайское метро будет управляться компанией Dubai Road и транспортными учреждениями ОАЭ.^[1] Дубайское метро будет самой длинной полностью автоматизированной рельсовой системой в мире. В 2009 году планируется завершение строительства первой стадии проекта. Метро Дубаи будет четвёртым по счёту на Ближнем Востоке. Хайфская «Кармелит», построенная в 1959 году, была первой. Лишь в 1987 году появилось каирское метро, в 1999 — тегеранское

Содержание

1 Строительство
2 Технические характеристики составов
3 Сеть дубайского метрополитена
4 Список станций
- 4.1 Красная ветка
- 4.2 Зелёная ветка
5 Примечания
6 См. также
7 Ссылки

[править] Строительство

Официально работы начались с прокладки рельс. ^[2] Планы по строительству начались с директивы Дубайского Правителя, Шейха Мухаммеда Бин Рашида Ал Мактума, который ожидает привелечь другими своими проектами 15 миллионов туристов в год к 2010 году. Директива также связана с быстро растущим населением города, которое, согласно прогнозам, достигнет 3 миллионов к 2017 году, и загруженным дорожным движением в городе. Всё это вынуждает строить железнодорожную систему для увеличения вместимости общественного транспорта, разгрузки дорог и обеспечить инфраструктуру для дальнейшего развития.

В июле 2005 года консорциум Dubai Rapid Link (DURL), предложив план и конструкцию метрополитена, выиграл тендер на строительство.

Первая стадия проекта обойдётся в 4,2 миллиарда долларов США. 35 километров линий (Красной и Зелёной) будут завершены в мае 2009 года. Вторая стадия проекта ориентировочно будет завершена к 2010 году.

Департамент Общественного Транспорта Дубаи предполагает, что метрополитен будет перевозить в среднем 1,2 миллиона пассажиров в день, 27000 пассажиров в час будт перевозиться каждой линией. Полностью загруженные Красная и Зелёная ветки смогут перевозить 355 миллионов пассажиров в год. Автобусные маршруты и остановки будут проходить так, чтобы подвозить пассажиров к станциям.

Построенное Дубайское метро будет иметь длину 70 километров, 42 станции (включая 9 подземных). Предполагается, что метро будет осуществлять 12% всех пассажирских перевозок города. Специально обученные смотрители будут помогать пассажирам в чрезвычайных ситуациях и непредвиденных случаях. ^[3]

[править] Технические характеристики составов

Всего планируется построить четыре линии, на которых будут курсировать 99 пятивагонных составов. Длина каждого состава 75 метров, по 400 сидячих мест в каждом.

Вагоны в составах будут разделены на три класса: 1 класс (VIP) — вагоны исключительно для женщин и детей (как в каирском метро), 2 класс — эконом, и третий класс. Максимальная вместимость вагона — 600 человек. Предельная скорость — 110 км/ч.

[править] Сеть дубайского метрополитена

Красная линия: 50-километровая линия с 35 станциями.
Зелёная ветка: 20-километровая линия с 22 станциями.
Голубая ветка: 47-километровая линия вдоль Эмиратской Дороги. Точный маршрут к настоящему времени не известен.^[4]
Пурпурная линия: 49-километровая линия вдоль дороги Al Khail. Планируется как экспресс между Международным Аэропортом Дубаи и Дубайским Всемирном Центральным Международным Аэропортом. ^[5]