Fiat 147
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| Fiat 147 | |
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| Construtor: | Fiat |
|---|---|
| Produção: | 1976 - 1986 |
| Sucessor: | Fiat Uno |
| Classe: | Compacto Monovolume |
| Tipo de Carroçaria: | Hatchback |
| Motor: | 1.05 1.3 |
| Caixa de velocidades: | 4 e 5 Marchas |
| Comprimento (mm): | 3627 mm (76-80) 3745 mm (80-86) |
| Largura (mm): | 1545 mm |
| Altura (mm): | 1359 mm |
| Peso bruto (kg): | 796 kg (76-80) 810 kg (80-86) |
| Modelos relacionados: | Fiat Oggi Fiat Panorama Fiat Spazio Fiat 147 Fiorino Fiat 147 Pick-Up |
| Modelos similares: | Fiat Uno |
O Fiat 147 foi um modelo de automóvel produzido pela Fiat do Brasil entre 1976 e 1986. Baseado no 127 italiano, o 147 marcou seu pioneirismo em várias formas:
- Primeiro carro da Fiat produzido no Brasil, marcando o início das operações da fábrica de Betim, Minas Gerais;
- Primeiro carro brasileiro com motor transversal dianteiro;
- Primeiro carro no Brasil com coluna articulada;
- Primeiro carro a álcool fabricado em série em todo o mundo;
- O menor carro a diesel da época, sendo vendido na Argentina;
- Primeiro carro com todas as "variantes": hatch, sedan, perua, furgão e pick-up;
- Primeiro carro com o estepe dentro do motor;
- Primeiro carro de pequeno porte com suspensão independente traseira.
Em seus dez anos de produção, o Fiat 147 passou por duas reestilizações, sem grandes mudanças na carroceria. A versão de início foi chamada Brio. Na primeira reestilização, ganhou uma frente mais baixa, no estilo que a marca chamou "Europa", em 1980, e mais tarde, em 1983, a segunda,chamada Spazio, incorporando para-choques de plástico e estilo alusivo a modelos contemporâneos da marca como o Uno.
Teve uma versão picape, lançado em 1978, a princípio chamado de Fiat 147 Pick-up. Em 1982, essa versão passou-se a se chamar Fiorino, sendo lançado também a versão furgão, que é produzido até hoje, com a frente do Uno. A perua Panorama, foi lançada em 1982 e a versão sedã, (Oggi), em 1983. Teve a sua versão de luxo, o Spazio. Essas três versões tiveram vida curta (apenas até 1985). A versão Hatchback do 147 saiu de linha no Brasil em 1986, ( o ferramental de produção foi transferido para a Argentina, onde foi montado até 1991 ). As versôes pick-up e furgão (Fiorino) foram substituídos pela frente do Uno em 1988.
Foi eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1978.
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