Port Lotniczy Szarm el-Szejk
Z Wikipedii
| Sharm el-Sheikh International Airport
( مطار شرم الشيخ الدولي ) (Międzynarodowy Port Lotniczy Szarm el-Szejk) |
|
 Zdjęcie portu lotniczego |
|
| Typ | cywilne |
| Właściciel lub zarządca | Sharm el-Sheikh Airport Authority |
| Kod IATA | SSH |
| Kod ICAO | HESH |
| Miasto | Szarm el-Szejk, Egipt |
| Współrzędne | 28°58'38" N 34°23'42" E |
| Wysokość n.p.m. | 46 m |
| Statystyki ruchu (2006), [potrzebne jest źródło] | |
| Liczba pasażerów | 5 059 456 |
| Drogi startowe | |
| Kierunek 04L/22R: | Asfaltobeton, 3 081 m |
| Kierunek 04R/22L: | Asfaltobeton, 3 081 m |
Międzynarodowy port lotniczy Szarm el-Szejk – drugi największy port lotniczy Egiptu, znajduje się 10 km na północ od centrum Szarm el-Szejk. Otwarty 14 maja 1968 roku, jako lotnisko wojskowe izraelskiej armii Israeli Air Force pod nazwą hebrajską Ofira (na okupowanych wówczas przez Izrael terenach półwyspu Synaj). W latach 80. XX w. przejęty przez Egipt.
23 maja 2007 roku, otwarto drugi nowoczesny terminal. Lotnisko obsługuję 8 milionów pasażerów w ciągu roku. Obsługuje linie czarterowe do i z tego nadmorskiego kurortu oraz regularne linie lotnicze. Inauguracja terminala z dwoma poziomami powierzchni 43000 m2. Lotnisko ma terminal krajowy i międzynarodowy z sześcioma brami. Budynek terminalu składa się z trzech komponentów: dwie hale o okrągłym kształcie spojone przez klinowate zadaszenie. Hale te służą dla obsługi pasażerów tranzytowych, kontroli paszportowej, są w nim również zlokalizowane sklepy bezcłowe i obszarów dla VIP-ów, jak również kawiarnie i restauracje. W nowym terminalu funkcjonuje klimatyzacja. Jego wygląd w kształcie przypomina beduiński namiot, nawiązuje do ich tutejszej rdzennej kultury. W 2007 r. port lotniczy obsłużył 6 424 851 osób (27,0% wzrost w porównaniu do roku 2006 r.).
[edytuj] Linie lotnicze i połączenia
- Arkefly (Amsterdam)
- Air Baltic (Ryga)
- Air Berlin (Berlin-Tegel, Frankfurt, Norymbergia)
- Air Cairo (Warszawa, Katowice, Wrocław)
- Air Sinai (Tel-Awiw)
- AMC Airlines (Kair, Gdańsk, Kraków, Manchester, Mediolan-Malpensa, Warszawa)
- Astraeus (London-Gatwick, Manchester)
- Atlant-Soyuz Airlines (Moskwa-SZeremietiewo)
- Bashkirian Airlines (Ufa)
- Belair (Zurych)
- Blue Panorama Airlines (Mediolan-Malpensa)
- British Airways
- obsługiwane przez GB Airways (Londyn-Gatwick)
- Condor Airlines (Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hanower, Monachium)
- Edelweiss Air (Genewa, Zurych)
- Eurofly (Milan-Malpensa)
- EgyptAir (Aleksandria, Kair, Dubaj, Genewa, Dżudda, Mediolan-Malpensa)
- obsługiwane przez EgyptAir Express (Aleksandria, Kair, Luksor, Amman, Dżudda)
- First Choice Airways (Londyn-Gatwick, Manchester, Bristol)
- Flyglobespan (Edynburgh)
- Jazeera Airways (Kuwejt)
- Jet2.com (Manchester)
- Koral Blue Airlines (czartery)
- Kuwait Airways (Kuwejt)
- Livingston Airlines (Mediolan-Malpensa)
- Lotus Air (Warszawa, Wrocław, Gdańsk, Katowice, Kraków, Poznań)
- LTU International (Berlin-Schönefeld, Düsseldorf)
- obsługiwane przez LTU Austria (Wiedeń)
- Luxor Air
- Martinair (Amsterdam)
- Mistral Air (Mediolan-Malpensa)
- MyTravel Airways
- Neos (Mediolan-Malpensa)
- Niki (Wiedeń)
- Rossiya Airlines (Sankt Petersburg)
- Royal Jordanian (Amman)
- Saudi Arabian Airlines (Dżudda)
- S7 Airlines (Moskwa-Domodiedowo)
- Thomas Cook Airlines (Birmingham, Bristol, Glasgow-International, Londyn-Gatwick, Manchester, Newcastle)
- Thomsonfly (Londyn-Gatwick, Manchester, Bristol)
- Transaero (Moskwa-Domodiedowo)
- Transavia (Amsterdam)
- Volare Airlines (Mediolan-Malpensa)
- XL Airways (Londyn-Gatwick, Manchester)
- XL Airways France (Paryż-Charles de Gaulle)
[edytuj] Katastrofa B-738 pod Szarm el-Szejk
Zobacz więcej w osobnym artykule: Katastrofa lotu Flash Airlines 604.3 stycznia 2004 roku samolot Boeing 737 egipskich linii Flash Airlines runął do Morza Czerwonego zaraz po starcie z Portu Lotniczego Szarm el-Szejk. Nikt z 148 pasażerów ( w tym 135 Francuzów) nie przeżył. Przyczyną była prawdopodobnie usterka techniczna.
[edytuj] Inne wydarzenia
31 lipca 2007 roku, przeszło 170 polskich turystów przez kilkanaście godzin koczowało na lotnisku, czekając na samolot linii Air Cairo (airbusa 320), którym mieli wrócić na lotnisko w Pyrzowicach. Powodem opoźnienia był zepsuty samolot, który czekał na nową część, sprowadzoną z Kairu.
