Honda CR-V
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Honda CR-V er en kompakt SUV laget av den japanske bilprodusenten Honda fra 1996. Betegnelsen CR-V har forskjellig betydning i forskjellige markeder. Offisiell Hondalitteratur henviser både til "Compact Recreational Vehicle" og "Comfortable Runabout Vehicle". I Norge leveres den kun med Hondas spesielle Real Time™ 4WD som innebærer at bilen er forhjulsdrevet ved normal kjøring, men firehjulsdrift (all-wheel drive) kobles inn om det oppstår hjulspinn foran.
Honda produserer sine CR-Ver for verdensmarkedet hovedsakelig i Storbritannia og Japan, men utvidelser er planlagt på grunn av høy etterspørsel.
Innhold |
[rediger] Oversikt
Ved introduksjonen i 1996 var CR-V Hondas første egendesignede SUV. Det viste seg raskt at modellen hadde et stort salgspotensiale, og sammen med den mindre Toyota RAV4 var et nytt segment dannet.
[rediger] Real Time 4 WD
Real Time 4 WD er i utgangspunkt et konvensjonelt system for forhjulsdrift som er supplert med to oljepumper kombinert med en hydraulisk aktivert flerplateclutch for drivakselen til bakhjulene, bakhjulsdifferensialen og drivakslene bak. Den ene av disse pumpene drives av drivakslene foran, den andre av bakhjulene via bakhjulsdifferensialen.
Så lenge for- og bakhjulene roterer med samme hastighet er oljetrykket konstant og hydraulikkoljen sirkulerer fritt mellom pumpene. Om forhjulene får spinn og roterer raskere enn bakhjulene, oppstår det et oljetrykk i den fremre pumpen som er proporsjonalt med hastighetsforskjellen. Overtrykket åpner da en ventil som mater olje til flerplateclutchen slik at bakakselen aktiveres. Jo større hastighetsforskjell mellom hjulparene, desto større moment overføres til bakhjulene.
Real Time 4WD er brukt som varemerkebetegnelse (Real Time 4WD™) av Honda.
[rediger] Første generasjon (1997-2001)
Den første versjonen var i produksjon fra 1997 til 1998.
Bilen var å få med forhjulstrekk eller Hondas Real Time™ 4WD hvor bilen normalt trekker på forhjulene, men hvor kraftoverføring til bakhjulene startes når forhjulene begynner å spinne.
[rediger] Andre generasjon (2002-2006)
Andre generasjon var et fullstendig nydesign, med nytt chassis og støtdempingssystemer. Bilen fikk gode kritikker.
I 2005 ble modellen noe oppgradert.
[rediger] Tredje generasjon (2007 ->)
Tredje generasjon CR-V  |
|
|---|---|
| Produksjon | 2007-nå |
| Akselavstand | 2620 mm |
| Lengde | 4520 mm |
| Bredde | 1820 mm |
| Høyde | 1680 mm |
| Motorer | 2,0 l 150 hk bensin 2,2 l 140 hk turbodiesel, CO2: 173g/km |
| Girsystem | 6-trinns manuell 5-trinns automatisk (bensinmotor) |
| Noen konkurrenter | Toyota RAV4 BMW X3 Nissan X-trail Land Rover Freelander |
Tredje generasjon CR-V ble introdusert i Norge ved årsskiftet 2006/2007. Bilen hadde sin debut på Paris Auto Show i 2006.
Bilen leveres med enten 150 hk bensinmotor eller 140 hk dieselmotor. Modellen er den første med bakdør som åpnes oppover, og reservehjulet er lagt under gulvet i bagasjerommet. Den finnes i flere utstyrsvarianter, og på toppmodellen er utstyr som et antikollisjonssystem og adaptiv fartsholder standard.
Modellen har lavere tyngdepunkt (redusert med 35 mm), økt sporvidde (30 mm) og forandringer i styre- og opphengsgeometri for å bedre kjøreegenskapene.
I normal drift drives bilen ved hjelp av forhjulene, men om forhjulene spinner, vil opptil 35% av kraften overføres til bakhjulene. Dette bidrar til at CR-V ved introduksjonen i januar 2007 har lavest CO2-utslipp i klassen mellomklasse SUVer sammen med Toyota RAV4, oppgitt til 173 g/km ved blandet kjøring. I Norge leveres dieselutgaven med partikkelfilter som standard.
[rediger] Eksterne lenker
- Honda CR-V (Official US Site)
- CR-V Owners Club
- Honda CR-V specs
- 2007 Honda CR-V article
- Design in the Modern World: Honda CR-V
- All New 2007 CR-V
- Sport Concept CR-V at SEMA 2006
- Mugen Power - CR-V Road Star
- Honda Japan CR-V Fact Book
- Third-generation Honda CR-V
- Honda Worldwide
- BuyYourCar.co.uk CR-V Review
