Hitratunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Hitratunnelen er en undersjøisk tunnel som forbinder øya Hitra med fastlandet. Den er en del av Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya (riksvei 714), og ble bygget i sammenheng med fylling og bro mellom Hemnskjel og Sunde i Snillfjord.

Første utbygging i fastlandsforbindelsen var Fjellværøyforbindelsen som ble åpnet 10. juli 1992. Hitratunnelen ble åpnet 8. desember 1994. Tredje og siste del er Frøyatunnelen som ble åpnet 23. juni 2000. Hitratunnelen var ved ferdigstilling i 1994 verdens dypeste undersjøiske tunnel.

Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51%), fylket og kommunene (11%) og bompengefinansiering (38%). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil 2012. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gir prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble da besluttet å nedlegge bomstasjonene på Dolmøya og Ansnes 31. januar 2003, mens bomstasjonen på Sandstad beholdes inntil hele prosjektet er nedbetalt, trolig rundt årsskiftet 2008/2009. Bompengeinnkrevingen skjer av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband.

Forbindelsen erstattet fergesambandet Sunde–Hemnskjel–Sandstad.

[rediger] Korte fakta

• Lengde: 5645 m
• Største dybde: 264 m under havoverflaten
• Stigningsforhold: 1:10
• Kjørefelt: 3
• Kostnad: 295 mill. kroner (80 mill. kroner under budsjett)

• Bro i fylling mellom Hemnskjel og Sunde er 54 meter lang, seilingshøyde 8 meter