Flyger
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den.[rediger] Karriere
Å være flyger er et stort ansvar. De få som får lov til å styre maskiner til mange hundre millioner kroner, har ansvaret for at flere hundre mennesker skal komme seg trygt frem til dit de skal hver dag.
Det er en kostbar utdannelse. For en fullstendig utdannelse må man regne med minimum 400.000 – 600.000 kroner avhengig av hvordan man utfører utdannelsen.[trenger referanse]
En artikkel i Aftenposten[trenger referanse] skriver om at det nå er oppgangsturer for piloter, og at flere selskaper er på vei opp, som trenger piloter.
[rediger] Sertifikater
Flygerutdannelsen handler om sertifikater. Sertifikater til å fly under vanskelige forhold, til å fly enkelte fly, etc. Forskjellige selskaper trenger piloter til å utføre forskjellige oppgaver og for å kunne få lov til å utføre disse handlingene kreves det at piloten har de riktige sertifikatene.
Disse sertifikatene er:
PPL (Private Pilot Licence) - Dette er det laveste sertifikatet man kan ha (micro/seil ekskludert) og gir deg retten til å fly med privatfly uten betalende passasjerer, som et Cessna 172 eller en Piper Archer 3. Du får bare lov til å fly i relativt bra vær (det finnes spesifikke regler). Du kan ta med passasjerer, selv om du ikke får lov til å ta betalt for å fly, men du kan dele reiseutgiftene med passasjerene dine.
CPL (Commercial Pilot License) - Dette flysertifikatet gjelder for kommersiell flygning og er det man trenger for å fly som kommersiell pilot og motta lønn for det. Du har også lært mer om operasjonell flyging, dvs. flying på større flyplasser og under ATC (Air Traffic Control/Flygeleder).
ATPL (Air Traffic Pilot Licence) - Dette er det høyeste flysertifikatet, og er et krav før en pilot kan tjenestegjøre i et fly over en vis totalvekt som fartøysjef/kaptein. Hvis man består teorieksamen til sertifikatet før man har logget 1500 timer med flyerfaring, vil sertifikatet være "fryst" til du har oppnådd minstekravene. De fleste større airlinere krever at man har ATPL eller "Frozen ATPL" før man kan bli ansatt.
IR (Instrumente Rating) - Dette sertifikatet gir deg lov til å fly i dårlig vær med null sikt. Du har lært å bare navigere ved å se på instrumentene og du kan trygt få flyet ned på bakken igjen uten å en gang se rullebanen.
ME (Multi Engine Rating) - Sertifikat som lar deg fly med fly som har flere enn en motor.
Instruktør - Det finnes også instruktør sertifikater som kreves for å lære bort de tidligere sertifikatene (altså PPL Instruktør, IR Instruktør, etc.
Ettersom hver enkel flytype er forskjellig, finnes det sertifikater for hver enkelt flytype. Dette kalles Type Rating. For å oppnå Type Rating på et fly må man ha et viss antall timer sammen med en instruktør. Større fly krever flere timer og simulatortrening.
