«Rap» (torpedobåt) (1873-1920)
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
«Rap» (torpedobåt) (1873-1920) | |
Karriere | |
---|---|
Type: | Torpedobåt (verdens første) |
Verft: | Thorneycroft i England. |
Sjøsatt: | 1873 |
Operativ: | 1873 |
Skjebne: | Utrangert i 1920. |
Tekniske data | |
Deplasement: | 10 tonn |
Lengde: | 18 m |
Bredde: | 2,4 m |
Dyptgående: | 0,9 m |
Framdrift: | Compund dampmaskin, 100 I.HK ved 500 omdr. Norges første krigsskip med kunstig trekk i dampkjelen. Maskinen var en modifisert lokomotivkjele 8,4 kg/cm2. |
Hastighet: | 15 knop |
Bestykning: | 2 utvendige utskytningsramper for torpedoer (fra 1879). Opprinnelig Harveytorpedoer. |
Mannskap: | 7 mann |
«Rap» var Norges og verdens første torpedobåt, den ble bygget ved det engelske verftet Thorneycroft. Da den ble sjøsatt var den et av verdens raskeste skip. Den ble tatt ut av marinen i 1920 og er i dag restaurert og utstilt ved Marinemuseet i Horten. Den første sjef på «Rap» var kapteinløytnant Koren, og med seg hadde han et mannskap på 6 maskinkyndige.
[rediger] Konstruksjon
I 1914 ble der utgitt en bok kalt «Norges Sjøforsvar 1814-1914», hvor «Rap» karakteriseres slik: «Vor første torpedobaat fik vi allerede i 1873, nemlig «Rap», bygget av det engelske firma Tornycroft. Den var kun 18 m. lang, 10 ton deplacement, men gjorde til gjengjeld 15 knops fart, hvilket på den tid var «(...)ganske uhørt for et saa litet fartøi. Dens maskineri er bemerkelsesverdig i flere henseender. Den er vor marines første kompundmaskin, har den første overflatefortætter, og var den første som benyttet kunstig træk i kjelene. Maskinen indikerer ca 100 hestekræfter ved 500 omdreininger.»[1]
«Rap» var bygget i tre, og ble benyttet i nøytralitetsvernet under 1. verdenskrig. Opprinnelig var «Rap» utstyrt med slepetorpedoer, men ble i 1879 bygget om for å føre selvbevegelige torpedoer, som ble holdt i to hylstre på siden av båten, som kunne senkes ned i sjøen når torpedoen skulle avfyres. Det var kptl. Koren som designet disse bøylene.
[rediger] Referanser
- ^ Norges Sjøforsvar 1814-1914 Aschehoug 1914. Side 47