Knock Nevis
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
|
De mammoettanker onder haar vorige naam Jahre Viking. |
|
| Carrière |  |
|---|---|
| Werf: | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. |
| Kiellegging: | |
| Tewaterlating: | december 1976 |
| Omgedoopt: | 1979-1989 Seawise Giant, 1989-1991 Happy Giant, 1991-2004 Jahre Viking, 2004-heden Knock Nevis |
| Status: | |
| Algemene kenmerken | |
| Deplacement: | |
| Tonnage: | 236.710 brt |
| Draagvermogen: | 480.000 ton, later 564.763 ton |
| IMO nummer: | 7381154 |
| Vlag: | Noorwegen |
| Lengte: | 458,45 meter |
| Breedte: | 68,86 meter |
| Diepgang: | 24,61 meter |
| Voortstuwing en vermogen: | Sumitomo Stal-Laval AP stoomturbines; 50.000 pk, 37.300 kW bij 85 RPM |
| Snelheid: | 13 knopen |
| Eigenaar: | Loki Stream AS, 2004 Olsen Tankers Pte. Ltd |
| Charteraar: | Jahre-Wallem AS |
| Type: | ULCC, 2004 FSO |
| Bemanning: | 40 |
| Opmerkingen: | 4.100.000 vaten |
De Knock Nevis is een mammoettanker die in navolging van de oliecrisis in 1973 werd gebouwd voor een Griekse scheepsmagnaat. Reeds sinds haar bouw staat ze bekend als het grootste schip ter wereld. Ze behoort tot de ULCC klasse, wat staat voor Ultra Large Crude Carrier.
Inhoud |
[bewerk] Specificaties
De Knock Nevis kan door haar diepgang Het Kanaal niet passeren. Voor het Suezkanaal en het Panamakanaal is het schip dus zeker ook te groot. Haar diepgang van 24,6 meter is ook te veel voor de meeste grote zeehavens. Vaak worden mammoettankers via pijplijnen op zee geladen en gelost.
[bewerk] Bouw
Na de oliecrisis ontstond een grote vraag naar mammoettankers. In Japan waren hiervoor meerdere werven. De constructie van het schip begon in 1979 voor een Griekse scheepsmagnaat, die echter nog tijdens de bouw failliet ging. De Japanse constructeur verkocht het schip daarop aan een Hongkongse eigenaar. Die vroeg om de oorspronkelijke capaciteit van 480.000 ton te verhogen met 87.000 ton tot 564.763 ton. Hierdoor werd dit het grootste schip ooit gebouwd. In 1981 werd het schip onder haar eerste naam Seawise Giant ter zee gelaten. De tanker opereerde toen in de Golf van Mexico en de Caribische Zee. Later exporteerde het schip olie uit Iran.
[bewerk] Oorlog
In de jaren '80 vochten Irak en Iran, twee belangrijke olielanden, een bittere oorlog uit. Dat was feitelijk de eerste Golfoorlog. (De oorlog staat echter niet onder die naam bekend omdat de Amerikanen later hun oorlog met Irak in 1991 zo gingen noemen). Tijdens deze oorlog was een olietanker uit het ene land een militair doelwit voor de ander. Zo werd de Jahre Viking, de toenmalige naam van het schip, in 1986 door de Irakese luchtmacht aangevallen met Exocet-raketten en in het ondiepe water van de Straat van Hormuz tot zinken gebracht nabij het eiland Kharg. Daar bleef het schip liggen tot het einde van de oorlog.
[bewerk] Herstel
Het schip was daar waarschijnlijk voor altijd blijven liggen, ware het niet dat het door haar omvang uniek was. Een Noors bedrijf kocht het schip en liet het op de Keppel-scheepswerf in Singapore herstellen. Het schip was door brand zwaar toegetakeld, waardoor de hele bovenbouw moest worden vervangen. In 1991 werd het schip onder de naam TT Jahre Viking opnieuw in de vaart genomen.
[bewerk] FSO
In maart 2004 werd de Jahre Viking aan het Singaporese First Olsen Tankers verkocht. In een droogdok in Dubai werd het aangepast om als FSO (Floating Storage and Offloading unit) dienst te doen. Onder de nieuwe naam Knock Nevis opereert de mammoettanker sindsdien voor de olievelden van Al Shaheen in de wateren van Qatar.
