Hispano Suiza

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Hispano Suiza was een Spaans-Franse fabrikant van bromfietsen en inbouwmotoren en is fabrikant van auto's, vliegtuigen, vliegtuigmotoren.

[bewerk] Auto's

Emilio de la Cuadra zette een fabriek op voor elektrische auto's in Barcelona. Hij verkocht de auto's als La Cuadra. De la Cuadra ontmoette Marc Birkigt, een getalenteerde Zwitserse ontwerper, welke hij inhuurde om voor zijn bedrijf in Spanje te werken. Rond 1902 wisselde de fabriek van eigenaar en werd de naam gewijzigd in Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles (Spaans-Zwitserse autofabriek), maar ging bankroet in december 1903.

In 1904 werd een doorstart gemaakt, onder de naam Fábrica La Hispano-Suiza de Automóviles, onder dezelfde directie. Vier nieuwe auto's werden dat jaar geïntroduceerd en men bleef tot 1938 auto's bouwen. De firma zelf bleef bestaan, en is tegenwoordig onderdeel van de SNECMA group, waar het vliegtuigmotoren produceert.

Na de Tweede Wereldoorlog gebruikte Enasa de fabriek om de Pegaso (automerk) sportwagens te fabriceren.

In 2000 werd de naam Hispano-Suiza nieuw leven ingeblazen door de Mazel group voor auto's en sindsdien zijn er drie prototypes verschenen, de HS21GTS, de K8 en de HS21

[bewerk] Vliegtuigen en vliegtuigmotoren

Tijdens de Eerste Wereldoorlog besloot Marc Birkigt over te gaan op de productie van vliegtuigmotoren. Birkigt produceerde een motor met een motorblok uit één stuk, in plaats van zoals gewoonlijk afzonderlijke cilinders vast te schroeven op een krukashuis. Ook was de propelleras hol, zodat er doorheen de as kon geschoten worden met een machinegeweer (of kanon), zodat er geen synchronisatie tussen propeller en machinegeweer meer nodig was.

[bewerk] Bromfietsen en inbouwmotoren

Hispano Suiza (1946-jaren zestig).

Hispano Suiza had gedurende de Tweede Wereldoorlog goede contacten met Solex in Frankrijk. Men paste namelijk Solex-carburateurs toe. Precies in die periode ontwikkelde Solex haar beroemde gemotoriseerde fietsen.

Marc Birkigt, eigenaar van Hispano-Suiza, zou Solexen gaan importeren maar het bleek economischer de machientjes bij Hispano-Suiza zelf te assembleren. Dit gebeurde tot in de jaren zestig. De Hispano Suiza-Solexen zijn te herkennen aan de letters HS voor in het motornummer.

Hispano maakte waarschijnlijk ook Villiers-motorfietsblokken in licentie.