Dornier Do 228
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
| Dornier Do 228 |
|
|---|---|
| Fabrikant | Dornier |
| Lengte | 16,56 m |
| Spanwijdte | 16,97 m |
| Hoogte (vanaf de grond) | 4,86 m |
| Max. aantal passagiers | 19 |
| Leeggewicht | 3.258 kg |
| Vleugeloppervlak | 32 m²
|
| Motoren | 2x Garrett AiResearch TPE-331-5 |
| Kruissnelheid | 410 km/h
|
| Status | in gebruik |
| Aantal gebouwd | 270 |
| Luchtvaartportaal | |
De Dornier Do 228 is een klein Duits turboprop vliegtuig. Het vliegtuig is gebouwd tussen 1981 en 1998. Er zijn ongeveer 270 Do 228's gebouwd, o.a. in Oberpfaffenhofen, Duitsland en Kanpur, India.
[bewerk] Geschiedenis
In de laat 1970 had de Duitse vliegtuigbouwer een nieuw soort vleugel ontwikkeld, de zogenaamde TNT vleugel (Tragflügel neuer Technologie). Dornier testte de nieuwe vleugel op een aangepaste Dornier Do28 Skyservant. Uiteindelijk heeft Dornier de motoren van de ook Do28 veranderd en het nieuwe vliegtuig werd getest. Het vliegtuig werd de Dornier Do 128 genoemd. Hij kreeg twee Garrett AiResearch TPE-331 motoren. Dornier ontwikkelde ook een nieuwe romp voor het vliegtuig en kreeg weer aangepaste motoren. Er waren twee versies van het vliegtuig, voor 15 en 19 passagiers.De vliegtuigen werden E-1 (Do 228-100) en E-2 (Do 228-200) genoemd. Op de ILA van 1980 presenteerde Dornier het nieuwe vliegtuig aan het publiek. De twee prototypes vlogen het eerste op 21 maart 1981 en 9 mei 1981. Nadat Dornier de certificatie had ontvangen ging het eerste vliegtuig in dienst bij Norving Flyservice in februari 1982. In 1998 werd de productie gestopt en opgevolgd door de Do 328.
[bewerk] Gebruikers
De grootste gebruikers van de nog 127 overgebleven Do 228´s zijn: Dornier Aviation Nigeria (15), Daily Air (4), Dolphin Air (6), Indian Airlines (2), Iran Aseman Airlines (5), Luftfahrtgesellschaft Walter (6), Air Caraïbes (7), Summit Air (7), Vision Airlines (8). Nog 35 andere maatschappijen gebruiken dit toestel in kleinere hoeveelheden.
