Citadis

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Regio Citadis

Aantal	54¹ + 28¹
Serie	4001 - 4054¹ + 701-718, 751-760²
Fabrikant	ALSTOM
Vervoersmaatschappij	HTM¹, RegioTram Kassel²
Lengte over buffers	36 762 mm
Lengte over koppelingen	37 475 mm
Breedte	2 650 mm
Hoogte	3 800 mm
Gewicht	58 ton
Aantal deuren	4², 5 ¹ per zijde
Deurbreedte	1.300 mm
Vloerhoogte laag	420 mm
Vloerhoogte hoog	660 mm
Max. Snelheid	80 km/h¹, 100 km/h²
Versnelling	1,1 meter/seconde²
Lage vloer	70 %
Aflevering	2004-2005², 2006-2007¹
Zitplaatsen	90
Staanplaatsen	130
Orderkosten	~ € 150.000.000¹, ~ € 80.000.000²
Voeding	600 V DC¹, 750 V DC/15 kV AC, 750 V DC/Diesel-elektrisch ²
Motoren	4
Vermogen elektrisch	720 kW
Vermogen diesel	6 Cilinder motor 375 kW
Spoorwijdte	1.435 mm
Asopstelling	Bo'2'2'Bo'
Boogstraal	22 meter
Kleuren	blauw en wit¹, grijs en wit ²
1 = Den Haag, 2 = Kassel

Rotterdamse Citadis-trams

Aantal	60
Serie	2001 - 2060
Lengte	30,5 meter
Breedte	2,40 meter
Aantal deuren	4
Max. Snelheid	70 km/h
Lage vloer	100 %
Aflevering	2003
Zitplaatsen	63
Spoorwijdte	1.435 mm
Kleuren	Donker- en lichtgrijs

De Citadis is een lagevloertram van ALSTOM Transport, die in meerdere Europese steden rondrijdt, waaronder Den Haag, Rotterdam, Parijs, Orléans, Lyon, Grenoble, Mulhouse, Straatsburg, Barce lona, Dublin, Valenciennes en Montpellier.

In tegenstelling tot de Combino van Siemens, is de Citadis geen standaard-product maar een aantal (totaal) verschillende trams die tot dezelfde familie behoren. Het principe van de rijtuigbak-constructie, met uitzondering van de Regio-Citadis, is echter wel in alle gevallen identiek. De Citadis-trams worden gebouwd met een gedeeltelijk lage vloer (xx1-serie) of een 100% lage vloer (xx2-serie). Alstom heeft voor bijna elke stad een andere kopvorm ontwikkeld. Tevens is er een onderscheid tussen trams met vlakke zijkanten (Rotterdam, Melbourne) en de meer algemene ronde zijkanten.

[bewerk] Types

Citadis 202 - 3-delige tram met 100% lage vloer (Melbourne)
Citadis 302 - 5-delige tram met 100% lage vloer (o.a. Parijs (T2) en Rotterdam)
Citadis 402 - 7-delige tram met 100% lage vloer (Bordeaux, Grenoble, Parijs (T3))
Citadis 301 - 3-delige tram met gedeeltelijk lage vloer (o.a. Orléans)
Citadis 401 - 5-delige tram met gedeeltelijk lage vloer (Montpellier en Dublin)

[bewerk] Rotterdam

In het kader van het HOV-concept "Tramplus", heeft de RET 60 Citadis 302-trams (5-delig) aangeschaft. Op 25 augustus 2003 werd de Citadis officieel gepresenteerd aan het publiek. Sindsdien worden deze trams ingezet op tramlijn 20, later ook op andere lijnen. De Rotterdamse versie van de Citadis heeft een 100% lage vloer, is 2,40 meter breed en biedt aan 63 reizigers een zitplaats. Met 30,5 meter zijn dit momenteel (medio 2006) de langste trams van Nederland. Er zijn in 2007 nog eens 53 trams besteld. Het totaal komt daarmee op 113.

[bewerk] Regio-Citadis

Alstom bouwt ook de Regio-Citadis. Dit is een sneltram met een 70% lage vloer en een breedte van 2,65 m.

In 2005 werden 28 Regio-trams geleverd voor het vervoerbedrijf van het Duitse Kassel.

De Haagse vervoermaatschappij HTM heeft voor de tramlijnen van RandstadRail tussen Loosduinen - Zoetermeer Centrum West en De Uithof - Zoetermeer Oosterheem deze trams besteld. De eerste van 54 Regio-Citadis-trams werd eind februari 2006 in Nederland afgeleverd ^[1]en de laatste in april 2007. De trams onderscheiden zich van de GTL8-tramwagens door hun gelijkvloerse instap en een modernere "look". Deze RandstadRailtrams vervangen de (oudere) GTL8-trams op lijn 3 en lijn 6. De GTL's kunnen dan op de nieuwe lijn 19 of lijn 8 tussen Leidschendam en Delft ingezet worden, overigens - evenals lijn 1 - een interlokale tramlijn.