현대 아반떼
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현대 아반떼(Hyundai Avante)는 대한민국의 현대자동차가 개발하여 1995년에 처음으로 시판한 준중형급 소형차이다. 동일 모델인 2세대 현대 엘란트라의 같은 차종으로서, 동력원으로는 고출력 16밸브 DOHC 엔진을 사용한다. 기존 이름의 엘란트라는 아반떼와 함께 '란트라(영어: Lantra)'라는 이름으로 준중형 승용차 시장을 석권하였고, 2000년에는 3세대 아반떼의 모델이 출시되어 전 세계가 격찬한 차로 알려져 있다.
아반떼는 오스트레일리아 미쓰비시 자동차 공업의 엘란테 트림 레벨(영어: Elante trim level)을 모태로 하여, 2001년, 엘란(Elan)과 엘란테(Elante)를 아반떼(Avante)라는 이름으로 재구성하였고, 이는 아우디의 아반트(Avant)와 이름이 흡사하다.
1998년 시판된 2세대 아반떼의 원래 프로젝트명은 'J2'로 엔진을 업그레이드 시킨 차량이다. 아반떼는 현대 베타 엔진을 사용하며, 배기량 별로 1.6, 1.8, 2.0 엔진이 있다. 참고로 이 차량은 전의 모델과 달리 파격적인 디자인(전의 모델은 라디에이터 그릴이 범퍼에 있었다)이 아니어서 약간의 혹평이 있었다.
2000년에는 All New 아반떼의 후속 모델이자 3세대 모델인 아반떼 XD(프로젝트명 eXcellent Driving)가 시판 되었으며, 2001년 부터 시리즈 및 클래스별로 경제적인 차를 입증했다. 2007년에는 4세대 모델인 신형 아반떼가 시판되었다.
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[편집] 내용
현대 아반떼는 1995년 3월에 출시된 엘란트라 후속이다. (뉴 엘란트라는 생산 재고가 남은 관계로 1995년 5월에 단종) 1995년 6월에는 아반떼 투어링이 나왔다. 엔진은 1.5 DOHC 102마력, 1.8 DOHC 136마력을 얹고 각각 최고속도 1.5는 182, 1.8은 197이었다. (후에 아반떼 1.5는 185로 속도가 상승. 마력도 5마력이나 상승) 에어로 다이나믹 스타일에 준중형 최초로 듀얼에어백을 적용하여 탑승자의 안전까지 고려했다. 또한 2단 CDP 오디오를 적용하여 더욱 더 감성있는 음악을 듣도록 향상되었다. 시계를 계기판 내에 두어 시인성을 높였고, 시트벨트 텐센리듀서를 적용하여 안전을 높였다. 성능입증은 APRC(아시아-태평양 랠리)에서 연속 우승 행진을 기록하여 아시아를 또 한 번 놀라게 하였다. 그 해 왜건형 아반떼 투어링이 출시되었으나, 세단형 아반떼보다 비싼가격으로 인하여 판매가 부진할 수 밖에 없어 1999년 단종되었다.
1996년 8월에는 97년형 아반떼로 바뀌고, 엔진 성능 향상, 시트 패턴 변경 등등 여러 변화가 있었고, 97년 7월에는 골드(GOLD) 모델이 추가되었다.
아반떼는 1998년 3월 올 뉴 아반떼로 변경되고, 서울과 부산을 기름 한 번 주유하고 왕복할 수 있는 린번모델이 추가되어 현대 엑센트와 함께 고유가시대를 이겨낼 수 있는 자동차가 되었다. 1999년부터 올 뉴 아반떼에 준중형 최초로 운전석 에어백 전모델 기본장착하여 안전성을 더욱 더 향상시켰다.
2000년에는 아반떼XD로 풀모델 체인지되어 최고출력 141마력의 2.0 베타엔진을 적용하여 성능을 높였고, 사이드 에어백, AV/내비게이션, 헤드유닛, TCS, 4단 하이벡 자동변속기를 적용하여 큰 변화를 높였다. 그 해 12월에는 가지치기 모델인 5도어가 출시되어 동호회 마니아 층이라든 지 젊은이들에게 환영을 받았다.
2003년 뉴 아반떼 XD로 F/L 되어 1.5 VVT 엔진을 얹어 107마력이라는 고성능을 자랑했고, 최고속도도 191km/h로 경이로운 속도였다. 신규적용된 레인센서도 적용하여 시야 안전성을 높였다.
2005년, 1.5를 없애고 1.6 VVT로 대체되어 최고출력 112마력의 알파 II 엔진을 사용했다. 또한 디젤모델을 출시하여 VGT 디젤엔진을 적용하여 큰 신경을 썼다.
2007년, 신형 아반떼로 풀 모델 체인지되었다. 1.6 감마엔진을 얹어 최고출력 121마력, 최대토크 151Nm을 자랑한 큰 힘을 발휘하고, 2.0 베타 II VVT 엔진을 이전 그대로 사용하나, 자동변속기 2.0 VVT 모델은 환경을 고려하여 마력을 134마력으로 낮추고, 수동변속기 모델에는 조금 더 튜닝하여 143ps이다. 신 사양으로는 커튼에어백, 모젠 MTS-150, 16인치 노플랜지 알미늄 휠, 신준중형 수동변속기, 정숙성 타이밍 체인, 신형 파워트레인, 5홀 방식 휠, 후방경보장치, 6매 CDC 오디오, 전동식 파워스티어링을 적용하여 탑승자의 안전, 편의를 고려했다. 또한 신형 아반떼는 1.6 VGT 디젤이 21.0km/l로 놀라운 연비를 자랑하였고, 서울과 해남을 1,000km 왕복하고 최고 연비 22.7km/l를 달성하여 그 진가를 다시 한 번 보여줬다. 요즘에는 신형 아반떼의 엔진 화재가 다음 UCC에서 큰 논란이 되고 있다. 한때는 아반떼 HD의 1호차로 선정되어 연에인 문정혁의 애마로 유명한 차다. 현재 아반떼는 해외에서는 "엘란트라"라는 이름으로 계속 시판되고있다.
[편집] 모델명 및 라인업
[편집] 아반떼 (1995년 3월~1998년 2월)
- 1.5 GL
- 1.5 GLS
- 1.5 GLS DLX
- 1.5 골드 (GOLD)
- 1.5 스페셜 (Special)
- 1.8 GLS
- 1.8 골드 (GOLD)
[편집] 아반떼 투어링
- 1.5 EL
- 1.5 ELS
- 1.5 RV 스페셜 (Special)
- 1.8 EL
- 1.8 ELS
- 1.8 RV 스페셜 (Special)
[편집] 올 뉴 아반떼 (1998년 3월~2000년 4월)
- 1.5 GL (DOHC, 린번)
- 1.5 에센셜 (Essntial - DOHC, 린번)
- 1.5 스페셜 (Special - DOHC, 린번)
- 1.5 골드 (GOLD - DOHC, 린번)
- 1.8 골드 (GOLD - DOHC, 린번)
[편집] 올 뉴 아반떼 투어링
- 1.5 RV 스페셜 (Special)
- 1.8 RV 스페셜 (Special)
[편집] 아반떼XD (2000년 4월~2006년 5월)
- 1.5 GL
- 1.5 GLS
- 1.5 디럭스 (Deluxe - DOHC, 린번)
- 1.6 VVT GL
- 1.6 VVT GLS
- 1.6 VVT/VGT 디럭스 (Deluxe)
- 1.6 VVT/VGT 골드 (GOLD)
- 2.0 VVT 골드 (GOLD)
- 2.0 골드 (GOLD)
[편집] 5도어 (2000년 11월~2006년 5월)
- 1.5 스포츠 (Sports)
- 2.0 레이싱 (Racing)
[편집] 신형 아반떼 (2006년 5월~)
- E16 (VVT, VGT/밸류 (Value)/디럭스 (Deluxe))
- S16 (VVT, VGT/럭셔리 (Luxury)/엘레강스 (Elegance)/프리미어 (Primier)/탑 (Top))
- X16 (프리미어 (Primier), 탑 (Top))
- X20 (탑 (Top))
- S20 (프리미어 (Primier), 탑 (Top))
[편집] 같이보기
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