구미역

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구미역

후면 주차장측
역 정보
노선	경부선
역 번호	{{{역번호}}}
소재지	경상북도 구미시 원평2동 1008-1번지
개업일	1916년 11월 1일
역 종별	보통역
역 등급	2급
승강장	쌍섬식 승강장
스크린도어	{{{스크린도어}}}
좌표	북위 36°7′43.57″, 동경 128°19′46.64″
좌표	{{{좌표}}}
단말기번호	{{{단말기}}}

구미역(龜尾驛)은 경부선의 역으로, 경상북도 구미시 원평2동에 있다. 1916년에 영업을 시작하였다. 현 역사는 1999년에 착공하여 역무시설을 개통하여 운영하고 있는 선상종합역사로, 착공 이전에는 단층 역사 1동과 승강장 및 이동 지하도를 갖추고 있었다.

[편집] 연혁

1916년 11월 1일 보통역으로 영업 개시(대전건설사무소 관할).
1966년 10월 20일 역사 개축 착공.
1966년 12월 30일 역사 개축 준공.
1982년 7월 1일 역사 증축 준공.
1982년 9월 25일 구내 지하도 신축.
1999년 12월 선상종합역사 신축 착공.
2006년 9월 26일 선상종합역사 역무시설 개통.
2007년 6월 1일 하루 KTX 상·하행 각 2회 운행 시작.
2008년 1월 1일 KTX 증설 운행 (하루 상·하행 각 4회)

[편집] 현황

[편집] 타는 곳

1・2	경부선(상행)	서울, 천안, 대전, 영주방면
3・4	경부선(하행)	동대구, 부산, 포항방면

[편집] 정차 편성수

일요일을 기준으로 하루에 KTX 4편성(상하행), 새마을호 32편성(상하행 및 복합열차 포함)과 무궁화호 58편성(경부선 경유 경북선 포함)이 정차한다(2007년 현재).

[편집] 승차량 변동

연도와 승하차방향			이용 인원^[1]
			경부선
			새마을	무궁화	통일	총계
2001년	하행	승차	90684	1113683	45646	1250212
	하행	하차	217403	705720	10928	935402
	상행	승차	246637	689876	8466	945546
	상행	하차	84372	1119953	39543	1244114
2002년	하행	승차	88674	1037652	44166	1170759
	하행	하차	214550	643914	8921	868217
	상행	승차	247115	632701	7632	888064
	상행	하차	81801	1048936	38646	1169811
2003년	하행	승차	87876	1021043	48132	1157280
	하행	하차	224733	631989	7241	864921
	상행	승차	260001	611245	7899	880781
	상행	하차	82025	1049870	58029	1190391
2004년	하행	승차	184395	1075248	11800	1271443
	하행	하차	365113	520186	1542	886841
	상행	승차	369310	510701	1538	881549
	상행	하차	171579	1131079	13713	1316371
2005년	하행	승차	211813	1258895	폐지	1470708
	하행	하차	440294	494619	폐지	934913
	상행	승차	421607	499695	폐지	921302
	상행	하차	198763	1319622	폐지	1518385

[편집] KTX 이용량

구미역을 떠난 KTX

KTX 운행을 시작한 6월 1일부터 6월 30일까지 구미역에서 승차한 승객은 6,431명이며, 수입액은 137,740,000원으로 나타났다. 철도공사는 서울에 가족을 둔 기업과 기관 단체 관계자들이 금·토요일에 서울로 이동한 뒤, 월요일에 KTX를 이용해 대전역에서 새마을호로 환승해 구미로 돌아오는 것으로 분석했다.^[2]

[편집] 선상종합역사 신축

1999년부터 2003년 완공을 목표로 역무시설과 상업시설, 근린시설 및 주차시설을 갖춘 지하 1층, 지상 5층, 총면적 12,271평 규모의 선상종합역사 신축공사를 개시하였다. 하지만 총 사업비 626억원 중 203억원의 민자 사업비 조달 계획이 실패하고, 예산 확보에 난항을 겪으면서 완공시기가 2005년말로 연기되었다가 다시 2006년말으로 연기되었다. 여러 차례의 공사 연기와 미관상으로도 좋지 않은 모습이 문제로 지적되자 한국철도공사에서 공사를 계속 추진하여, 2006년 9월 26일 총면적 1,226평의 역무시설을 우선 완공하고 영업을 시작했다.

그러나 완공시기가 늦어진데다 분양계획이 수립되지 못하였고, 경부고속철도 김천구미역 완공 이후에는 승객이 감소할 것으로 예상되고 있어 효용성이 떨어질 우려가 제기되기도 했다.^[3]

[편집] KTX 정차

구미역을 떠난 KTX

김천구미역 완공까지 많은 시간이 남았고, 구미시에서의 KTX 정차 요구가 끊임없이 지속되었으므로, 한국철도공사는 2007년 6월 1일부터 하루 상·하행 각 2회씩 기존 경부선을 경유하는 KTX 열차를 김천역과 구미역에 정차하기로 결정하였다.

구미시는 이를 위해 한국철도공사 측에 운행 적자의 보전과 구미역 광고용 전광판의 설치, 도로 정비, 주차장 부지 제공 등 250억 원 가량의 지원을 약속하였다. 그러나 운행 횟수가 너무 적은데다 운행 시간 또한 출·퇴근 시간대나 업무 시간대와 동떨어져 이용객에게 불편을 준다는 지적이 있어서^[4] , 한국철도공사에서는 2008년 1월 1일부터 하루 상·하행 각 4회씩으로 증편하고, 이용 시간대도 현실성 있게 조정하기로 하였다.

[편집] 기타

2007년 5월 13일 오전에 구미역에 폭발물을 설치했다는 전화로 인해 폭발물 처리반과 수사대 등 3백여 명이 동원되어 수색작업을 펼친 바 있으며, 이는 13세 소년의 장난전화로 밝혀졌다.^[5]
건설교통부와 한국철도공사는 철도 물류의 경영비용 감소와 효율성 증대를 위하여 2007년 11월 1일부터 총 232개의 화물취급역 중 수요가 적은 20개 역의 화물운송 영업을 중지하기로 하였다. 20개 역에는 구미역을 비롯하여 대전역, 천안역, 경주역 등이 포함되어 있다. 화물운송 영업을 중지하는 역은 인근 화물역에서 대신 화물을 운송할 수 있도록 지원하여 불편을 최소화할 방침이다.^[6]