黄檗駅
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黄檗駅（おうばくえき）は、京都府宇治市にある、京阪電気鉄道・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
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[編集] 利用可能な鉄道路線
両線ともICOCA（西日本旅客鉄道）・PiTaPa（スルッとKANSAI協議会）の利用が可能。正確にはJRはICOCAエリア、京阪はPiTaPaエリアであり、もう片方は相互利用対象カードという扱いである。これ以外の相互利用可能ICカードについては当該カードの項を参照のこと。
磁気プリペイドカードについては、JR線でJスルーカード、京阪線でスルッとKANSAI対応各種カードが使用可能。
[編集] 駅構造
両駅とも隣接しているが、路線自体が競合関係にあるため、連絡通路などの設備は無く、そのような計画も無い。両駅のホームの端同士は目と鼻の先にあるものの駅舎の出入口は離れており、乗り換えるためにはかなり遠回りをしなくてはならない。
[編集] 京阪電気鉄道
相対式2面2線のホームを持つ地上駅である。急カーブ上に位置し、「電車とホームの間に注意」というステッカーがホームに貼り付けられている。
改札口は上下線で別々に設けられており、改札内でホーム同士を行き来することはできない。どちらのホームも中書島寄りに改札があり、宇治方面行きホームの改札は無人。中書島方面行きホームの改札には駅員が常駐している。
2006年6月30日で売店の営業は終了し、現在では飲料および新聞の自動販売機があるのみとなっている。
| （西側） | ■宇治線（上り） | 六地蔵・中書島方面 |
|---|---|---|
| （東側） | ■宇治線（下り） | 宇治方面 |
※両ホームとも有効長は5両。のりばの番号表示はない。
[編集] JR西日本
相対式2面2線のホームを持つ、交換設備を備えた地上駅である。構内配線が一線スルーになっていないため、快速は減速して通過する。
かつては単式1面1線のホームしかなかったが（現在の2番線）、奈良線の輸送力増強のためにホームが新設された（現在の1番線）。非常にこぢんまりとした駅舎を持ち、電車を降りるとすぐに改札という構造になっている。なお駅業務は（株）ジェイアール西日本交通サービスへ委託されている。
| 1 | ■奈良線（上り） | 六地蔵・京都方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■奈良線（下り） | 宇治・木津・奈良方面 |
[編集] 利用状況
- 京阪電気鉄道 - 1日の乗車人員は約3,441人（京阪電気鉄道調べ）。
- JR西日本 - 1日の乗車人員は約3,282人（西日本旅客鉄道調べ）。
ともに平成18年度の京都府統計書より。
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
- 1913年（大正2年）6月1日 - 京阪電鉄宇治線の駅が開業。当時の駅名は黄檗山駅。
- 1926年（大正15年） 黄檗駅に改称。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1961年（昭和36年）4月21日 - 国鉄奈良線の駅が開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄の駅がJR西日本の駅となる。
- 1999年（平成11年）9月27日 - 京阪宇治行きホームに車イス対応トイレを設置、使用開始。
- 2002年（平成14年）3月11日 - 京阪宇治行きホームに転落検知マットとホーム異常通報装置が設置される。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 奈良線 |
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