福島西バイパス
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福島西バイパス（ふくしまにし―）は、福島県福島市にあるバイパス道路。近年では国道13号福島西道路のことを表すとき（飲食店などの店舗表記に見られる）があるが、地図や公文書では国道115号の一部区間をあらわす。
[編集] 概要
- 起点：福島県福島市鳥谷野地内
- 終点：福島県福島市佐倉下地内
- 全長：4.8km
- 車線数：片側2車線
[編集] 特徴
鳥谷野南交差点で重複してきた国道4号福島南バイパスと分岐したところから、福島西インターチェンジの西側、旧土湯街道と交差するあたりまでの区間である。西側で荒井バイパスと接続する。かつての国道115号の南側に作られた。市内のバイパス道路では比較的早期に開発された道路である。
ロードサイド店舗が連なっているのでかねてから渋滞が多かったが、国道13号福島西道路の開通によって、山形方面からの貨物車が国道4号に向けて走行するようになり、一段と混雑するようになった。
[編集] 全線開通までの歴史
1970年(昭和45年）に都市計画道路として工事が開始され、終点側から東北自動車道福島西インターチェンジまでの区間が最初に開通した区間。その後は、部分開通を重ねて西から東へと延伸された。
1983年(昭和58年）に東北新幹線の下部を潜り、東北本線と大森川を跨ぐ方木田跨線橋が開通。これにより、旧国道4号線（福島市道南町浅川線）と福島市郷野目宝来町交差点で接続した。
1988年(昭和63年)に、最後まで残った福島市郷野目宝来町交差点から東側、国道4号福島南バイパスとの鳥谷野南交差点までの区間が開通。全線開通をきっかけに、最高速度制限が50キロメートル毎時から法定速度に引き上げられた。旧国道は福島市道南町佐倉下線に格下げされた。
開通後、鳥谷野南交差点の交通渋滞（特に西バイパスから、国道4号上り方面への車両の列）が激しかったことから、交差点改良が行われた。
