ノート:東急8090系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

「田園都市線用になる2編成の機器類は極力8500系に合わせる事も決定している。」の記述は、そもそも8090系と8500系は違いが少ないにもかかわらず、どのように合わせるかが不明なため削除しました。矢口 2006年8月15日 (火) 04:39 (UTC)

目次 1 次車番号変更の提案 2 「5次車は方向幕の形状が異なる」の真偽について 3 現在使われていない画像の削除 4 画像の削除について

[編集] 次車番号変更の提案

次車番号は現在8090系の最初の次車を1次車としていますが、8000系1次車からの次車番号に変更することを提案します。理由は8000系列で共通する仕様変更（たとえば15次車の車端シート長）があることと、鉄道雑誌（たとえば鉄道ピクトリアル2004年7月増刊号東京急行電鉄特集）でも8000系1次車からの次車番号になっていることによります。矢口 2006年8月27日 (日) 02:46 (UTC)

矢口さんのご意見には基本的に賛同しますが、8090系としての次車番号を主として、8000系としての次車番号を併記する方式（「○次車（8000系△次車）」または「8000系△次車として製造された○次車」といった表記）を提案したいと思います。8090系は広義の8000系の一部とはいえ、番台としての独立性が高いので、8000系との関連を示しつつ、8090系としての記述も残すのがわかりやすいと思います。--Kone 2006年8月27日 (日) 03:24 (UTC)

ご意見ありがとうございます。8090系を主とした併記には賛成です。1983年と1988年製造車両の8090系としての次車は3次車と6次車でよいのでしょうか。--矢口 2006年8月27日 (日) 05:55 (UTC)

[編集] 「5次車は方向幕の形状が異なる」の真偽について

1. 荻原俊夫　「私鉄車両めぐり〔151〕東京急行電鉄」『鉄道ピクトリアル』600号、電気車研究会、1994年、275頁。
2. 高橋英樹　「東京急行8000系グループ形態解析【1】」『鉄道ピクトリアル』693号、電気車研究会、2000年、34頁。
3. 高橋英樹　「東京急行8000系グループ形態解析【2】」『鉄道ピクトリアル』697号、電気車研究会、2001年、108頁。

1は8090系の解説、2と3は行先・種別表示器の解説で、どれにもこのことが書かれていません。「5次車は方向幕の形状が異なる」は本当なのでしょうか。--矢口 2006年10月15日 (日) 14:08 (UTC)

削除しました。--矢口 2007年4月21日 (土) 07:39 (UTC)

[編集] 現在使われていない画像の削除

現在使われていない画像:Tokyu-8090.jpg、画像:Tokyu8090-2.JPGに削除を依頼しました。ぜひそれぞれの依頼サブページにご意見お願いします。--矢口 2007年4月21日 (土) 07:39 (UTC)

2007年5月30日に削除されました。--矢口 2008年3月7日 (金) 13:17 (UTC)

[編集] 画像の削除について

Image:Tokyu8090Gradation-2.jpg|thumb|none|250pxがImage:Tokyu8090Gradation.jpg|thumb|none|250pxの役割を果たしているので、後者を削除してもよろしいでしょうか。--125.52.209.120 2008年3月7日 (金) 07:05 (UTC)

参考： Image:Tokyu8090Gradation.jpg|thumb|none|250px

Image:Tokyu8090Gradation-2.jpg|thumb|none|250px

除去しました。--矢口 2008年3月7日 (金) 13:17 (UTC)