日産・R391
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R391は、日産がル・マン24時間レース参戦用に開発したプロトタイプレーシングカー。先代のR390とは異なり完全なオープンプロトタイプカーである。シャシーはGフォース(現パノス)と日産の共同開発。エンジンはVRH50Aを搭載している。
[編集] 戦績
1999年のル・マン24時間にNISMOから参戦し、結局2台が参戦し、1台はエンジントラブルでリタイヤ、もう1台はユノディエール後のストレートでクラッシュ、大破してしまうが、同年のル・マン富士1000kmではトヨタ・GT-One TS020を破り優勝を果たす。 今でもニスモフェスティバルの歴代レーシングカーバトルで走行すると、グループCカー以上のラップタイムで走行する。
翌2000年もNISMOの手によるル・マン参戦が計画されていたが、日産本社の経営不振を理由に参戦は取りやめとなり、以後レースへの参戦は行われていない。
[編集] エンジンについて
搭載されているエンジンはVRH50Aであるが、このエンジンはVRH35をベースにしたものではなく、インフィニティQ45に搭載されていたエンジンをベースにし、レースにおいて耐えうる構造へと再設計を施して生まれた。
またこのエンジンをベースにし、インディ・レーシング・リーグ(IRL)向けエンジンのVRH35Aを製造した。