恒星間航行
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
恒星間航行（こうせいかんこうこう）とは、宇宙船などが恒星系間を移動すること。
火星への有人探査も達成されていない2006年現在では、実現にはほど遠い。しかし、英国惑星間協会によるダイダロス計画のように予備的な検討は行われたことがある。
宇宙空間を舞台とするSF作品においては頻繁に登場する。 例えば機本伸司の「僕たちの終末」は恒星間宇宙船を造って飛ばすまでの話である。
[編集] 光速未満の航行法
現在、将来的に可能かも知れない方式として想定されている航行法には次のようなものがある。
- とくに特殊な航行方式を取らない低速な方式
- 光速に近い速度を得る高速な方式
1の場合には目的地に到達するまで長期間の飛行が必要となるため、無人探査機の使用がもっとも現実的である。フィクションの世界では、これを回避するための方法が検討されている。
- 乗員を冷凍保存するコールドスリープ
- 現実には、原始的なものを除いて動物を凍結後蘇生させられるのかどうかは判明していない。
- もし可能であれば、乗員の衝撃や放射線への耐性が増すという利点がある。
- ロボットあるいはサイボーグ化された乗員や宇宙船をつかったもの
- 探査に使用できる高度なロボットが作成可能かどうかは判明していない。
- 船内で完結した生態系と十分な遺伝子プールを確保した世代間宇宙船
- 巨大な宇宙船に小さな生態系を移植し、数世代から数十世代をかけて航行する。
- 現実には火星探査の目的で閉鎖生態系実験は行われているが、長期間にわたる閉鎖系維持の技術は確立していない（参考バイオスフィア2）。
2の場合には乗員はほとんど歳をとらないが、外界では長い時間が経過するといったいわゆるウラシマ効果が発生し、それを主題にしたSFが何篇も書かれている。
ダイダロス計画が想定したのは1の場合である。500万トンの重水素を用いた核融合パルスロケットで加速を続ける。最速時には秒速36,000キロメートル（光速の12パーセント）を得るが、この速度ですらローレンツ変換による時間短縮効果を計算すると実に約0.72%でしかない。このようにウラシマ効果を利用した時間短縮を実現するのには光速に非常に近付かなければならず、実際に実現するには大変な技術的困難をともなっているのである。
[編集] 超光速航法
フィクションの世界では、何らかの特殊な方法によって光速以上の速度を得たり、実質上光速以上で航行したのと同様の効果を得る方式も登場する。
これらは超光速航法、FTL(Faster Than Light)航法とも呼ばれ、バリエーションが多い。
もっとも人口に膾炙したものとしてはスタートレックや宇宙戦艦ヤマト等の作品に登場する「ワープ」方式がある。ただしこのワープ航法の理論や技術的根拠は、“ワープ”の語が共通する作品でもそれぞれ異なり、三次元空間を捻じ曲げて航路を短縮する方法（宇宙戦艦ヤマトのワープ）や、異なる空間の繭で船体を包みこんで加速する方法（スタートレックのワープ）などがある。またそれ以外にも、レンズマンシリーズに登場した無慣性航法や超空間チューブ、キャプテン・フューチャーシリーズに登場した振動ドライブ、他にもコラプサー・ジャンプやスピンディジー航法、平面宇宙航行などさまざまな方法が読者を楽しませている。
