吹田駅 (阪急)
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吹田駅 | |
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吹田駅駅舎 |
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すいた - Suita | |
◄下新庄 (1.6km)
(0.9km) 豊津►
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所属事業者 | 阪急電鉄 |
所属路線 | ■千里線 |
キロ程 | 6.0km(天神橋筋六丁目起点) |
所在地 | 大阪府吹田市泉町1 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 相対式2面2線 |
開業年月日 | 1921年(大正10年)4月1日 |
吹田駅(すいたえき)は、大阪府吹田市にある阪急電鉄千里線の駅。
吹田市民は区別するために、JR西日本の吹田駅を「JR吹田」、阪急電鉄の吹田駅を「阪急吹田」と呼ぶことが多い。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。JR吹田駅に近い南改札口と、メイシアターに近い北改札口がある。南改札口は地下にあり、歩行者用道路としての役割も果たしている。北改札口は地上にあり、上下線で別々になっているが、1985年秋までは北改札口に構内踏切があった。現在は、互いのホームは南改札側のみでつながっている。北改札口が上下別になっていることを知らずに、乗る側と逆の改札口から入ろうとする乗客は多く、その場合は淡路側の南改札まで歩いて地下道を渡らなければならない。
(南側) | ■千里線(上り) | 北千里・山田・南千里方面 |
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(北側) | ■千里線(下り) | 大阪(梅田)・天下茶屋・京都・神戸・宝塚方面 |
※のりば番号は設定されていない。
[編集] 利用状況
2005年の、1日平均の利用客は約17,803人である(出典:大阪府統計年鑑)。
[編集] 歴史
1964年に旧・吹田駅と市役所前を統合して開業した駅で、駅名標には(吹田市役所前)と書き添えられている。旧・吹田駅は東海道本線の東側にあり、距離間も短く、ホームからお互いの駅が見えていた。
- 1921年(大正10年)4月1日 - 北大阪電気鉄道の東吹田駅、西吹田駅が開業。
- 1923年(大正12年)4月1日 - 路線譲渡により両駅とも新京阪鉄道の駅となる。
- 1930年(昭和5年)9月15日 - 会社合併により、両駅とも京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 会社合併により、両駅とも京阪神急行電鉄千里山線(現在の阪急千里線)の駅となる。同時に東吹田駅を吹田駅に、西吹田駅を市役所前駅に改称。
- 1964年(昭和39年)4月1日 - 吹田駅と市役所前駅を統合し、(新)吹田駅開業。
- 1985年(昭和60年)4月 - 北口の北千里側に改札口を設ける。この時は自動改札が設置されたが、券売機は設置されなかった。構内踏切は、券売機が設置された同年秋に廃止された。
[編集] 駅周辺
JR西日本の吹田駅へは、直線距離で600m程離れている。また至近距離に東海道本線のガードがある。
[編集] 阪急吹田駅とJR吹田駅
阪急とJRで同じ名を名乗っている駅には、他に宝塚駅や伊丹駅、塚口駅があるが、吹田駅は塚口駅と同じくJRと距離が離れている。
吹田駅同士は歩けない距離ではないが、京都・滋賀方面から関西大学へ通う学生の一部等が乗り換え駅として使用する程度であり、地元住人以外の人間が利用する際などで混乱を招く場合がある。なお、阪急バスの最寄りの停留所は、JR吹田駅がJR吹田およびJR吹田北口であり、阪急吹田駅は吹田市役所前(阪急吹田)である。
[編集] バス
阪急バスが以下の路線を運転する。バス停の名称は吹田市役所前(阪急吹田)。
- 1番のりば
- 2番のりば
- 3番のりば
- 4番のりば
- 吹田市内線・吹田線
- 1・2・3・4・6・7・11・14・19・20・21・86系統 JR吹田行き
- 86系統 相川駅前(JR吹田経由)
- 吹田市内線・吹田線
- 西口のりば
- 吹田市内線
- 2系統 桃山台駅前行き(市民病院前・上山手町・佐井寺北・亥子谷・南千里経由、吹田市役所始発の便のみ)
- 10系統 桃山台駅前行き(JR吹田・大曽根・JR岸辺・七尾・亥子谷・南千里経由)
- 14系統 山田樫切山方面(JR吹田・大曽根・JR岸辺・七尾・市場経由)
- 吹田線
- 85系統 JR吹田行き
- 86系統 阪急相川行き(JR吹田経由、吹田市役所前始発の便のみ)
- 95系統 市民病院行き
- 吹田市内線
西口のりばは、阪急吹田駅から約300m離れた場所にある(吹田市役所からも約200m離れている)。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
阪急電鉄千里線 |
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(日本橋・天下茶屋方面<<)天神橋筋六丁目 - 柴島 - 淡路 (>>河原町・梅田方面) - 下新庄 - 吹田 - 豊津 - 関大前 - 千里山 - 南千里 - 山田 - 北千里 |