ホンダ・145
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ホンダ・145 (HONDA・145) は本田技研工業がかつて生産していた4ドアセダンおよびクーペ型の自動車。
ホンダ・1300がマイナーチェンジでシビックのエンジンをスープアップした1,450ccの水冷エンジンを得て「145」という名称に改称されている。基本的にはホンダ・1300と同じ車である。駆動方式はフロントエンジン・フロントドライブ。
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[編集] 概要
- 左右に分かれたフロントグリルなど、クセのある顔つき（2ドアクーペ。なお4ドアセダンは一転してオーソドックスな顔つき）。
- ホンダ・1300同様PCDが120という特殊な規格のハブを用いる。
- 搭載エンジンは、水冷 直4 SOHC 1,433cc（シングルキャブレター仕様：80PS/5,500rpm）で、2ドアクーペの最上級グレード「FI」には、当時のF1で開発された機械式燃料噴射装置を採用し、最高出力90PS/6,000rpmを発生していた。
[編集] 歴史
- 1972年東京モーターショーにて新製品として出品され、セダン2台、クーペ2台、それにエンジン単体1基が展示された。
- 1972年11月15日発売。
- 1973年5月新ATを採用。
- 1973年11月保安基準適用への一部改良。同時にセダン廃止。
- 1975年シビックの増産に伴い生産中止。
[編集] 車名の由来
1,450ccエンジンから「145」と名づけられた。
