ヒュンダイ・i30

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ヒュンダイ・i30





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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2007年-

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5

ボディタイプ	5ドアハッチバック

ハイブリッド

エンジン	ガソリン 1.4L 直4 95ps/12.7kgm 1.6L 直4 122ps/15.7kgm 2.0L 直4 143ps/19.0kgm ディーゼル 1.6L 直4 115ps/26.0kgm 2.0L 直4 140ps/31.0kgm

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	5速MT / 4速AT

駆動方式	前輪駆動

サスペンション	前:ストラット式後:マルチリンク式

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長

全幅

全高

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM	キア・シード

車台共有車	ヒュンダイ・エラントラ

同クラスの車	トヨタ・ブレイドトヨタ・オーリスホンダ・シビックマツダ・アクセラスバル・インプレッサ

-自動車のスペック表-

ヒュンダイ・i30（アイ・サーティー）（Hyundai i30）とは、韓国の現代自動車が生産・発売している小型自動車である。

かつて日産自動車が北米市場で販売していたA32・A33型セフィーロベースのI30と車名は同じだが全く関連性はない。この件との関連性は不明だが、米国仕様i30 CWの名称は"ELANTRA TOURING"となっている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2007年-）

2007年、Cセグメントに分類されるヒュンダイの世界戦略車として登場。先に登場した起亜自動車のシードをベースにして開発された姉妹車である（シードのプラットフォーム自体はエラントラ（HD型）の流用）。シードとは異なり、こちらは5ドアハッチバックのみのラインナップとなる。また、ステーションワゴン仕様、「i30 CW」も存在し、アメリカでは "ELANTRA TOURING"として発表されている。[1]

ヒュンダイではi30以後、車名を「i○○」というネーミングに統一する方針で、インドで生産される小型車には「i10」、次期TBには「i20」のネーミングが与えられる。

エンジンは直列4気筒ガソリン1.4L・1.6L（ガンマエンジン）・2.0L（ベータエンジン）と直4ディーゼルターボ1.6L・2.0Lがラインナップされている。韓国市場では当初はガソリン・ディーゼル共に1.6L車のみのラインナップだったが、2007年12月に輸入ハッチバック車への対抗としてガソリン2.0L車も投入された[2]。

日本市場へは2008年春頃の導入を目指している[3]。

オーストラリアでは2007年カーオブザイヤーを受賞している[4]。