Sea Shadow (IX-529)

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Sea Shadow
La Sea Shadow nel porto di San Diego
Descrizione generale
Tipo	{{{tipo}}}
Classe	{{{classe}}}
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Lockheed Corporation
Cantiere	{{{cantiere}}}
Matricola	{{{matricola}}}
Ordine	22 ottobre 1982
Impostazione	{{{impostata}}}
Varo	{{{varata}}}
Completamento	{{{completata}}}
Entrata in servizio	{{{entrata_in_servizio}}}
Proprietario	{{{proprietario}}}
Radiazione	{{{radiata}}}
Destino finale	{{{destino_finale}}}
Caratteristiche generali
Dislocamento	da 563 a 572 t
Stazza lorda	{{{stazza_lorda}}} t
Lunghezza	50 m
Larghezza	{{{larghezza}}} m
Altezza	{{{altezza}}} m
Pescaggio	{{{pescaggio}}} m
Profondità operativa	{{{profondità_operativa}}} m
Ponte di volo	{{{ponte_di_volo}}}
Propulsione	diesel - elettrica
Velocità	10 nodi
Autonomia	{{{autonomia}}}
Capacità di carico	{{{capacità_di_carico}}}
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio	{{{equipaggio}}}
Passeggeri	{{{passeggeri}}}
Equipaggiamento
Sensori di bordo	{{{sensori}}}
Sistemi difensivi	{{{sistemi_difensivi}}}
Armamento	{{{armamento}}}
Corazzatura	{{{corazzatura}}}
Mezzi aerei	{{{veicoli_aerei}}}
Note
Motto	{{{motto}}}
Soprannome	{{{soprannome}}}
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La nave americana Sea Shadow (IX-529) è frutto di un progetto sperimentale portato avanti dalla marina militare degli Sati Uniti insieme con la Lockheed Corporation per verificare l'applicabilità della tecnologia stealth alle unità navali. La nave viene chiamata a volte USS Sea Shadow, ma non è mai stata completamente inquadrata tra le navi della marina.

Indice 1 Sviluppo 2 Descrizione 3 Nella finzione 4 Collegamenti esterni 5 Altri progetti

[modifica] Sviluppo

La Sea Shadow è stata costruita nel 1985 e usata in segreto fino al suo debutto pubblico avvenuto nel 1994. Oltre a sperimentare le tecnologie stealth doveva anche verificare la possibilità di gestire una nave anche con pochi uomini di equipaggio. Il progetto è stato portato avanti dalla Defence Advanced Research Project Agency (DARPA), la Marina degli Stati Uniti e la Lockheed. La nave è stata costruita all'interno di una struttura segreta del governo degli Stati Uniti.

[modifica] Descrizione

Salta subito all'occhio l'uso della tecnologia SWATH per lo scafo. Sotto la superficie dell'acqua si trova una coppia di chiglie gemelle. Ciascuna dotata di un'elica e di stabilizzatori. La parte emersa dello scafo è collegata alle chiglie tramite due superfici inclinate. L'uso della doppia chiglia permette di mantenere una grande stabilità in acque molto mosse o velocità molto elevate. Alcuni sostengono che la parte superiore della nave ricorda la casamatta della CSS Virginia della Guerra civile americana.

La Sea Shadow ha solo 12 cuccette a bordo, un piccolo forno a microonde, un frigorifero e un tavolo. Non è mai stata pensata per essere impiegata in missioni operative e non è mai stata commissionata ufficialmente, anche se è registrata nel registro navale americano.

L'unità è stata presentata al pubblico nel 1994 ed è stata assegnata alla base navale di San Diego fino al settembre 2006, quando è stata trasferita alla Base della riserva navale di Suisun Bay. Ora è disponibile per essere donata a un museo.

[modifica] Nella finzione

• La nave di Elliot Carver ne Il domani non muore mai, film della serie di James Bond del 1997 era basata sulla sea shadow, anche se alcuni dettagli geometrici avrebbero compromesso la furtività della nave del film.

• nel videogioco Nuclear Strike, la Sea Shadow è il punto di partenza del giocatore. Il ponte superiore riproduce quello della nave reale, anche se la Sea Shadow non è abbastanza grande per avere una piattaforma per elicotteri così come appare nel gioco.

[modifica] Collegamenti esterni

• (EN) Articolo del sito ufficiale Us Navy
• (EN) Sea Shadow

[modifica] Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene file multimediali su Sea Shadow (IX-529)