Robin DR400

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Robin DR400-180
in volo
Descrizione
Tipo		aereo da turismo
Equipaggio		1
Primo volo		{{{data_primo_volo}}}
Entrato in servizio		{{{data_entrata_in_servizio}}}
Costruttore		Avions Pierre Robin
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		{{{esemplari}}}
Dimensioni
Lunghezza		6,96 m
Altezza		2,23 m
Apertura alare		8,72 m
Freccia alare		{{{freccia_alare }}}
Diametro della fusoliera		{{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare		14,2 m
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		600 kg
Carico		{{{peso_carico}}}
Massimo al decollo		1.100 kg
Propulsione
Motore		Lycoming O-360-A3A
Potenza		180 CV
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		308 km/h a livello del mare
Velocità di crociera		260 km/h a 75% e 7 500 ft
Velocità variometrica		4,5 m/s
Velocità di stallo		95 km/h
Autonomia		circa 4½
Raggio d'azione		1.395 km
Tangenza		4720 m (15 486 ft)
Quota di servizio		{{{quota_servizio}}}
Passeggeri		{{{passeggeri}}}
Carico utile		{{{carico_utile}}}
Capacità		{{{capacità}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Corsa di decollo		515 m
Impiego di pista		530 m
Altro		{{{altro}}}
Note
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Lista di aerei civili

Il Robin DR400 è un aereo da turismo monomotore prodotto dall'azienda francese Avions Pierre Robin, ora APEX Aircraft.

Questo aereo è nato nel 1972 dalla rielaborazione della gamma DR300 (DR sono le iniziali di Jean Délémontez e Pierre Robin). Lo troviamo con potenze simili al suo predecessore, i diversi modelli variano soprattutto nella motorizzazione, l'abitacolo resta identico. I modelli poco potenti, fino a 120 CV, sono detti « 2+2 », questo significa 2 adulti e 2 bambini (o 3 adulti), gli altri sono tutti quadriposto, il 180 CV porta senza problemi 4 passeggeri, il pieno di carburante e qualche bagaglio.

La concezione di questo aereo è vecchia, consiste in una struttura in legno e tela ad ala bassa a doppio diedro. L'ala bassa permette d'avere una eccellente visibilità. L'ala è di tipo Jodel, molto caratteristica. Il DR400 é dotato di un carrello a triciclo. Inoltre utilizza lo stabilatore invece del sistema stabilizzatore+equilibratore, molto più comune. (Il che significa che la parte orizzontale della coda, che serve a controllare l'assetto, è costruita in un pezzo unico mobile, e non con una parte fissa e una mobile).

Attualmente è ancora molto presente in molti aereo-club europei, specialmente in Francia. Buon aereo utilizzato sia per voli scuola sia per viaggi.

Inoltre è l'aereo più utilizzato per il traino di alianti grazie alla leggerezza e alla potenza.

Si possono trovare i seguenti modelli: