Lockheed X-7
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| Lockheed X-7 | ||
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 L'X-7, si osserva il ramjet installato sotto il missile |
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| Descrizione | ||
| Tipo | Missile sperimentale | |
| Ruolo o compiti | Banco di prova per motore ramjet | |
| Equipaggio | Nessuno | |
| Primo volo | aprile 1951 | |
| Costruttore | Lockheed Corporation | |
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 9,98 m | |
| Altezza | 2,1 m | |
| Apertura alare | 3,36 m | |
| Peso | ||
| A vuoto | ||
| Carico | 3.600 kg | |
| Massimo al decollo | ||
| Propulsione | ||
| Motore | 1 motore a razzo Alleghany Ballistics Laboratories X202-C3 diversi tipi di ramjet installati |
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| Spinta | 467 kN (motore a razzo X202-C3) | |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 4,31 Mach (4.610 km/h) | |
| Tangenza | 32.317 m (quota massima) | |
| Varie | ||
| Primati | record di velocità per aerei con motori a getto | |
| Altro | Era portato in volo da un B-50/B-29, atterrava per mezzo di paracadute |
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| Lista di aerei sperimentali e da primato presenti su wiki | ||
Il Lockheed Corporation X-7 era un velivolo senza equipaggio usato per provare la tecnologia dei ramjet e dei sistemi di guida per missili . Per la sua forma venne soprannominato "Flyng stove pipe" ("Tubo di stufa volante" in Lingua inglese).
Veniva trasportato in quota a bordo di un B-50 o da B-29 Superfortress. Il booster azionato dopo il lancio portava il velivolo ad una velocità di 1.625 km/h, successivamente il booster veniva espulso e veniva usato il motore ramjet. Il X-7 scendeva a terra frenato dai paracadute. Raggiunse una velocità massima di 3.250 km/h (ottenendo un record di velocità per aerei con motori a getto, e furono effettuati un totale di 130 voli dall'aprile del 1951 al luglio del 1960.
