Joe Engle
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
 |
|
| Joseph "Joe" Henry Engle | |
| Nazione: | USA (NASA) |
| Data della scelta: | 4 aprile 1966 (quinto gruppo NASA) |
| Voli nello spazio: | 2 |
| Primo lancio: | 12 novembre 1981 |
| Ultimo atterraggio: | 3 settembre 1985 |
| Durata totale voli: | 9g 4h 30min |
| Numero EVA: | |
| Durata totale dell’EVA: | h min |
| Missioni nello spazio: | |
| lasciò la NASA: | novembre 1986 |
Joseph "Joe" Henry Engle (Dickinson County, 26 agosto 1932) è un astronauta statunitense nonché un colonnello ritirato dal servizio dell’aeronautica militare americana - U.S. Air Force. E’sposato con Mary Catherine Lawrence nativa di Mission Hills in Kansas e padre di due figli. Spende la maggior parte del suo tempo libero dedicandosi al pilotaggio di aerei (in particolare di aerei da combattimento impegnati nel corso della seconda guerra mondiale), alla caccia ed all’atletica leggera.
Engle si guadagnò il titolo di bachelor in ingegneria aeronautica presso l’Univeristà del Kansas nel 1955. In seguito divenne membro della società di piloti per voli di collaudo e d’esperimento, la "Society of Experimental Test Pilots".
Collaborò allo sviluppo ed alle prove dell’aereo a propulsione di razzi "X-15" sviluppato in collaborazione dalla NASA con l’Air Force. Fu proprio durante tale fase di collaudo che gli vennero assegnate le "wings" (ali) da astronauta, cioè l’abilitazione per futuri voli nello spazio. Engle è pluridecorato di ulteriori importanti onorificenze nel campo militare e civile.
Engle fu uno dei primi astronauti a partecipare al programma per lo Space Shuttle volando già nel 1977 sul volo di collaudo dello Space Shuttle Enterprise. Inoltre fu a bordo del secondo volo di collaudo in orbita dello Space Shuttle Columbia svoltosi nel 1981.
[modifica] Esperienze
Engle venne assegnato all’aeronautica militare passando attraverso l’addestramento degli ufficiali di riserva dell’Università del Kansas ed iscrivendossi all’apposita scuola per allievi pilota nel 1957. Prestò servizio presso il 474-esimo squadrone, lo "474th Fighter Day Squadron" ed il "309th Tactical Fighter Squadron" stazionati presso la "George Air Force Base" in California. Concluse l’addestramento della scuola di piloti di collaudo dell’aeronautica militare, la "USAF Test Pilot School" nonché della scuola per piloti di ricerca aerospaziale (sempre dell’Air Force), la "Air Force Aerospace Research Pilot School". In seguito Engle fu pilota di collaudo del programma di ricerca per l’ X-15 svoltosi presso la Edwards Air Force Base in California dal giugno del 1963 fino al suo trasferimento al Lyndon B. Johnson Space Center nel 1966. Tre dei suoi 16 voli di collaudo del X-15 superarono il raggiungimento di un’altidudine di 80 km (50 miglia), cioè l’altidudine per qualificarsi per un incarico da astronauta. Prima di effettuare questi voli fu pilota di collaudo per il gruppo di aerei da combattimento, sempre presso la base militare di Edwards.
Nella sua carriera ha pilotato più di 155 tipi diversi di aerei (di cui 25 tipi di aerei da combattimento), raggiungendo più di 12.400 ore di volo, di cui 9.000 su aerei jet.
Engle fu uno dei 19 astronauti scelti dalla NASA ad aprile del 1966. Fece parte dell’equipaggio di supporto (support crew) dell’Apollo 10 (particolarmente assumendo il ruolo di Capcom) e dell’equipaggio di riserva quale pilota del modulo lunare per la missione dell’Apollo 14. Pertanto, seguendo il principio di rotazione in atto alla NASA, si stava preparando ad allunare in questo ruolo durante la missione dell’Apollo 17, quando venne rimpiazzato dallo scienziato-astronauta Harrison Schmitt a causa dell’annullamento definitivo della missione "Apollo 18". Solo in tal modo fu possibile mandare almeno uno scienziato-astronauta sulla Luna.
Il suo primo importante incarico fu il comando di uno dei due equipaggi che volava nel corso del "Space Shuttle Approach and Landing Test Flights" l’apposito programma per verificare la fase di rientro ed atterraggio dello Shuttle, svoltosi a partire da ottobre 1977. Lo Space Shuttle Enterprise (la navicella del programma usata esclusivamente in voli di prova) venne portato ad un’altezza di 7.500 m (25.000 piedi) agganciato ad un Boeing 747 appositamente modificato per consentirne il trasporto. Sganciatosi dallo stesso esegui un volo planare di circa due minuti onde effettuare la manovra di atterraggio. Durante la serie di prove dovette valutare l’affidabilità, la possibilità di manovrare e di far atterrare l’orbiter. Ovviamente tali test comprendevano la stabilità ed il controllo del veicolo spaziale in volo supersonico. Engle e Richard Truly pilotarono il primo di questi voli dello Shuttle. I due compagni formarono pure l’equipaggio di riserva della prima missione dello Shuttle, la STS-1, con Engle nel ruolo di comandante di riserva. Si trattava del primo volo di prova in orbita dello Space Shuttle Columbia. Nel suo primo volo nello spazio ricoprì il ruolo di comandante della missione STS-2 sempre con Truly come compagno. Si trattò del primo volo umano che raggiunse l’orbita utilizzando la stessa navicella spaziale di una missione precedente. Occorre comunque sottolineare che il primo veicolo spaziale ad essere riutilizzato era stato la capsula della missione Gemini 2, priva di equipaggio ed utilizzata in un volo suborbitale. La stessa, rinnovata, sostanzialmente modificata ed in particolar modo dotata di un abbaino nello scudo termico per fungere da prototipo delle capsule Gemini-B - in futuro utilizzate per il progetto Manned Orbiting Laboratory - MOL era già stata lanciata il 3 novembre 1966 con un razzo vettore del tipo Titan IIIC per un ulteriore volo suborbitale. Il Columbia invece volava in orbita per la seconda volta senza essere stato modificato (ad eccezione ovviamente delle parti rinnovate, come lo scudo termico ecc.). Il suo secondo ed ultimo volo nello spazio fu la missione STS-51-I svoltasi nel 1985. Raggiunse più di 225 ore di volo nello spazio ma non svolse mai dell’attività extraveicolare.
Per un breve periodo, da marzo a dicembre del 1982 venne interrotta la sua carriera da astronauta attivo in quanto assunse un importante incarico da amministratore per i voli umani nello spazio presso il quartiere generale della NASA. Decise di ritornare nel ruolo di astronauta attivo facendo ritorno al Johnson Space Center a gennaio del 1983. Fece parte della commissione d’esame della tragedia del Challenger avvenuta durante il lancio della missione STS-51-L il 28 gennaio 1986. Svolse ulteriore lavoro di consulenza per lo sviluppo ed il perfezionamento dello Shuttle durante gli anni ‘90.
Joe Engle si è ritirato dalla carriera militare il 30 novembre 1986. Il 1 dicembre 1986 venne assegnato alla guardia nazionale aerea (Air National Guard) del Kansas e di conseguenza promosso al grado di generale di brigata.
Attualmente svolge la professione di consulente per attrezzature aereospaziali nonché sportive. È tuttora attivo e pilota aerei ad alto rendimento.
