Hotchkiss AM e AM2

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Hotchkiss AM2

Una AM2 Torpedo

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	torpedo
Inizio produzione	1924
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	1932
Sostituita da:	Hotchkiss Serie 400
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4150 mm
Larghezza	1590 mm
Altezza	mm
Passo	3070 mm
Peso	1500 kg
Altro
Altre versioni	berlina coupé cabriolet
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Della stessa famiglia	Hotchkiss Serie 400
Concorrenti	Peugeot Type 175 e 176 Lancia Lambda Opel 10/40 HP Panhard & Levassor 12CV
Note
[[Immagine:{{{immagine2}}}\|250px]]

La AM e la AM2 erano due autovetture di fascia alta prodotta tra il 1924 ed il 1932 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.

[modifica] Profilo

La AM fu presentata nel 1924: era un'onesta torpedo, piuttosto anonima, che colse un discreto successo e niente più, ma che di fatto, assieme ad altri modelli della Casa come le Hotchkiss AF e AL, gettò le basi per modelli di maggior successo e pertanto merita di essere ricordata.
La AM montava un motore a 4 cilindri in linea da 2413 cc di cilindrata, con distribuzione a valvole laterali. La potenza massima era intorno ai 45 CV. Il cambio era manuale a 4 marce. La velocità massima sfiorava i 100 km/h.
Subito dopo il lancio, la AM fu proposta anche come berlina, coupé e cabriolet.
Nel 1926, la AM fu proposta anche in una nuova versione, caratterizzata dallo stesso motore, ma con valvole in testa, soluzione mutuata dalle Hotchkiss AF ed AL. In questa versione, il nuovo modello fu ribattezzato AM2 e fu prodotto assieme alla AM a valvole laterali. Grazie al nuovo tipo di distribuzione adottato, la AM2 riusciva ad erogare 50 CV a 2800 giri/min, e raggiungeva così i 105 km/h di velocità massima.
Nel 1928, la AM fu tolta di produzione e rimase in listino solo la AM2, che continuò ad essere prodotta fino al 1932.