Narain Karthikeyan

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Kumar Ram Narain Karthikeyan

Narain Karhikeyan a 2005-ös Amerikai Nagydíjon
Állampolgárság	indiai
Formula–1-es pályafutása
Aktív évei	2005
Csapata(i)	Jordan
Nagydíjak száma	19
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0
Első Nagydíj	2005 Ausztrál Nagydíj
Első győzelem	–
Utolsó győzelem	–
Utolsó Nagydíj	2005 Kínai Nagydíj

Kumar Ram Narain Karthikeyan (tamilul: நாராயண் கார்த்திகேயன; Coimbatore, India, 1977. január 14. – ) indiai autóversenyző, a 2005-ös szezonban a Jordan-Toyota Formula–1-es csapat pilótája. Jelenleg a Williams istálló tesztpilótája.

Tartalomjegyzék 1 Karrierjének kezdete 2 Karrierje a Forma-1-ben 2.1 Teljes Formula–1-es eredménysorozata 3 Külső hivatkozások

[szerkesztés] Karrierjének kezdete

Iskoláit szülővárosában, a Stanes Anglo Indian Higher Secondary Schoolban végezte. A motorsport iránti érdeklődését édasapjától örökölte, aki a hétszer nyerte meg a Dél-Indiai ralibajnokságot. Rokoni szálak fűték Sundaram Karivardhanhoz is, az indiai motorsport legendás alakjához is, aki egészen Karthikeyan Forma–1-es szerepléséig az ország legnépszerűbb autóversenyzője volt.

Karthikeyan élete első versenyén, a Formula Maruti széria Sriperumpuduri futamán mindjárt dobogós helyen végzett. Hogy kamatoztathassa tehetségét, Franciaországba ment, ahol az Elf Winfield Racing School nevű intézményben tanult tovább, s 1992-ben a Renault-nak szerzett sikereket. Innen visszatért szülőhazájába, ahol az Formula Maruti 1993-as évadjának néhány futamán versenyzett, de még ugyanabban az évben az Egyesült Királyságba utazott, hogy a Formula Vauxhall Junior bajnokságban részt vegyen.

1994-ben a Formula Ford Zetec széria Foundation Racing csapatának pilótája lett, és az Estorilban rendezett Portugál Nagydíjon a dobogó legfelső fokát foglalhatta el, a szezon végén összesített eredményben is az első helyen végzett. Ezzel ő volt az első indiai, aki dobogós helyet szerzett a British Formula Ford Winter Series nevű autóverseny-sorozatban.

1995-ben a Fomula Asia Championship (Forma Ázsia Bajnokság) 4 nagydíján vett részt, ahol a másodikat, a Maláj Nagydíjat képes volt befejezni. 1996-ben a teljes szezont végigversenyezte, és azt első indiaiként megnyerte. A rákövetkező évben visszatért az Egyesült Királyságba, ahol az Opel bajnokságában egy pole pozíciót szerezve az évet a hatodik helyen zárta. 1998-ban a Brit Formula-3 Bajnokságban debütált a Carlin Motorsport istálló pilótájaként. Mindössze 10 versenyen való részvétellel, és az utolsó két nagydíj megnyerésével összesítettben tizenkettedikként végzett. A következő évadban folytatta a bajnokságot, ahol 5-ször állhatott fel a dobogóra. Háromszor futotta ő a leggyorsabb kört, és kétszer indulhatott poleból. Összesítettben a 6-dik helyen végzett a 30 versenyző közül. A 2000-res szezonban év végén már a negyedik helyet szerezte meg a bajnokságban. A Formula Nippon F3000 Championship motosport bajnoksághoz 2001-ben csatlakozott, és a legjobb 10 között végzett. Ugynaebben az évben a Jordan istálló versenygépeit tesztelte, ezáltal ő volt az első indiai, aki valaha egy Forma-1-es versenyautóban ült.2002-ben a Telefonica World Series istállóhoz igazolt, ahol egy pole pozíiót szerzett, és megfutotta a leggyorsabb , nem Forma-1es kört az Interlagosi pályán. A következő szezont is itt töltötte, 2 győzelmet aratva, és megszerezve az összesített negyedik helyet. Ezek az eredmények a Minardi istálló figyelmét is felkeltették,és felkérték, hogy tesztelje néhányszor a Formula-1-es autójukat. A 2004-es évet szponzori támogatás hiányában nem tudta elkezdeni, így a Nissan World Seriesben folytatta pályáját, ahol két futamot nyert.

[szerkesztés] Karrierje a Forma-1-ben

2005. február 15-én előzetes megállapodást írt alá a Jordan-toyota istállóval az idényre, mint a csapat egyik pilótája. Társa a portugál Tiago Monteiro lett. Első versenyén, a 2005-ös Ausztrál Nagydíj a 12-dik helyre kvalifikálta magát, köszönhetően a kiszámíthatatlan időjárási viszonyoknak (3 másodperccel volt gyorsabb csapattársánál). A meglehetősen gyenge rajt után a tizennyolcadik helyre csúszott vissza, és végül a 15-dik helyen fejezte be a futamot, 2 kör hátrányban a nyertestől, valamint egy teljes percre csapattársától. Első pontjait a hírhedt Amerikai Nagydíjon szerezte, amikor a biztonsági szabályok be nem tartása miatt a futam botrányba fulladt, mivel a legtöbb csapat nem indulta futamon. Ekkor negyedik lett, ezt leszámítva a legjobb helyezése a tizenegyedik hely volt. A szezon utolsó futamán autójával a falnak csapódott, de sérülés nélkül úszta meg a balesetet. 2006-ban nem tudta összegyűjteni az elegendő pénzt és szponzori támogatást a pilótaként való induláshoz, és végül a Wiliams csapat tesztpilótájaként dolgozott tovább 2007-ig.

Jelenleg az A1 GPben versenyzik. Megnyerte a 2007/2008-as szezon Zhuhai (Kína) és Brit Nagydíját.

[szerkesztés] Teljes Formula–1-es eredménysorozata

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pontszám
2005	Jordan	AUS 15	MAl 11	BHR Ret	SMR 12	ESP 13	MON Ret	EUR 16	CAN Ret	USA 4	FRA 15	GBR Ret	GER 16	HUN 12	TUR 14	ITA 20	BEL 11	BRA 15	JPN 15	CHN Ret	18.	5

[szerkesztés] Külső hivatkozások

• Karthikeyan hivatalos oldala
• Friss hírek és információk az indiai pilótáról
• Narain Karthikeyan élete és statisztikái
• Narain profilja
• információk F1-béli és az előtti karrierjéről
• Indiai sportoldal Narain Karthikeyanról
• A versenyző életét követő blog
• Times Of India cikkei a pilótáról