CP

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

**Caminhos de Ferro Portugueses**

Típus	?
Alapítva	?
Székhely	Portugália, Lisszabon
Iparág	Vasúti szállítás
Honlap	http://www.cp.pt

A CP (portugálul Caminhos de Ferro Portugueses – CP) a Portugál Államvasutak.

Tartalomjegyzék

1 Felépítése
2 Leányvállalatok
3 Vonalak
4 Nagy sebességű vasút
5 Lásd még
6 Külső hivatkozások
7 Források

[szerkesztés] Felépítése

A Portugál Vasutakat négy nyereséges üzletágra osztották fel: A távolsági és regionális személyszállítás (UVIR), a Nagy Lisszabon (USGL), és a Nagy Oporto (USGP), elővárosi forgalma, valamint áruszállítás és logisztika (UTML).

Mindegyik igazgatótól elvárják, hogy úgy vezesse az egységet mint egy üzleti vállalkozást ahol ez lehetséges, és termeljenek nyereséget. De mint azt az UVIT igazgatója kijelentette, ez több nehézséget jelent mint amit gondoltak. Az egységeket 1997 végén, és 1998 elején állították fel, de azóta számos strukturális változás történt, és próbálják az egységeket konszolidálni. Távolsági vonataik nullszaldósak, de a regionális vonataik súlyosan veszteségesek.

Az UVIR 2000. évre kis javulást várt a távolsági személyszállítás terén, míg a regionális forgalomban enyhe csökkenés tapasztalható már évek óta. A céljuk növelni a távolsági forgalmat, és csökkenteni a regionális vonatok üzemeltetési költségeit.

Az UMAT egy vontatási és gördülő állomány üzletág, mely felel a fenntartásért az EMEF leány vállalaton keresztül, az összes többi üzletág beszerzéseiért, és a járművezetők irányításáért. Az UMAT különbözik a többi üzletágtól, mivel költségvetésből gazdálkodik. 2001 évben tervezték szolgáltatásaik árlistájának elkészítését. Tervezik a mozdonyvezetők lépcsőzetes átadását a különböző üzlet ág részére, növelve ezzel is függetlenségüket.

[szerkesztés] Leányvállalatok

CP Frota
CP Serviços
CP Carga
CP Alta Velocidade
CP Longo Curso
CP Regional
CP Lisboa
CP Porto

[szerkesztés] Vonalak

A CP vonalai

A hálózat hossza 2676 km széles nyomtáv (1668mm), ebből 1180 km villamosított 25kV 50Hz-el és 25km 1500V egyenárammal.

A kisvasutak hossza 138km (1000mm), nem villamosított.

[szerkesztés] Nagy sebességű vasút

A portugál közlekedési miniszter Mario Lino úr az elmúlt év decemberében bejelentette, hogy az ország első két nagysebességű vonalának építése 2008. évben megkezdődik. Reményeik szerint a Lisszabontól Madridig, a spanyol fővárosig, 2013. évben, és ezt követő két év után Lisszabonból Oportóig megindulhat a nagysebességű közlekedés. A Lisszabon - Madrid vonal 207km hosszúságú portugál szakasza Évorán keresztül Elvas/Badajoz a spanyol határig halad, és projekt részét képezi Lisszabonban a Tagus folyó feletti új vasúti híd építése is. A terv megvalósítása kb. 3 milliárd euróba fog kerülni. A két főváros közötti utazási idő 2 óra 45 perc lesz, ez a vasúti közlekedést versenyképessé teszi a légi közlekedéssel szemben. A Lisszabon-Coimbra-Aveiro-Oporto 313 km-es vonal építési költsége 4,7 milliárd euró. Ez személyszállításra kijelölt vonal lesz. Az utazási idő 1 óra 15 perc lesz, amely jelentős csökkenést jelent, mivel jelenleg a 220 km/h sebességgel közlekedő nyomtávállítós Pendolino ívbe bebillenő vonattal, ez az érték 2 óra 55 perc. A két vonalhoz a normál nyomtávú gördülő anyagok beszerzése további 480 millió eurót igényelnek. Lino kijelentette előre becslésük szerint a projekt megvalósulása az üzemeltetési pénzforgalom növekedését eredményezi, és így a teljes befektetés 38%-át fedezi. Az Európai Unió a költségek 22%-át fedezi, így a portugál államra 40% marad. Azzal a kritikával kapcsolatosan, hogy a kormány korábban elfogadta az Oporto-Lisszabon között meglévő vonal felújítását a 220km/h sebesség elérése érdekében az ívbe bebillenő vonatokkal, Lino a következőket mondta: Az igazság az, hogy az 1991. évi előrejelzés (az utazási idő 2 óra 20 percre csökkentése) nem realizálódott a modernizáció 1996. évi kezdete óta. 2005. évben az utazási idő 3 óra, miközben mind a költségek a mind az idő (kb. 9 év), ellenszegül az elképzelésnek.

Spanyolország és Portugália újra megerősítette, hogy érdekükben áll a nagysebességű normál nyomközű vonal megépítése Oporto északtól Vigo-ig, Spanyolország, Averio kelettől Salamancáig, Spanyolország, és Évora déltől Faroig és Huelva-ig, Spanyolország. Lino még kijelentette, e nagysebességű vonalak építési terveinek megvalósítása csak akkor tekinthető reálisnak, ha befejezik a megvalósíthatósági tanulmányt.