40 M Turán
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
| 40 M Turán | |
|---|---|
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 5 fő |
| Hosszúság | 5,55 m |
| Szélesség | 2,44 m |
| Magasság | 2,30 m |
| Tömeg | 18,2 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 13–50 mm |
| Elsődleges fegyverzet | 41 M típusú 40 mm-es harckocsiágyú |
| Másodlagos fegyverzet | 2 × 34/40A M 8 mm-es géppuska |
| Mozgékonyság | |
| Motor | Weiss Manfréd V–8H 8 hengeres benzinmotor 195 kW Le (260 Le) |
| Felfüggesztés | laprugó |
| Sebesség | 47 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 10,4 kW/tonna |
| Hatótávolság | 165 km |
A 40 M Turán második világháborús magyar közepes harckocsi, amely 1941–1944 között volt szolgálatban. A II. világháború alatt a Magyar Királyi Honvédség harckocsiállományának gerincét képezte. Turán 40 néven is ismert.
Az eredetileg Škoda T–21 típusjelzésű harckocsi tervei 1938–1939 között Csehszlovákiában készültek az LT–35 könnyű harckocsi bázisán. Megerősített páncélzatú változatát 1940 májusában mutatták be Plzeňben egy licencben gyártható harckocsitípus után érdeklődő magyar küldöttségnek. Az év júniusában és júliusában további teszteket végeztek Magyarországon, melyek a licencszerződés augusztusi aláírásához vezettek. A magyar mérnökök a tornyot német javaslatra 2 személyesről 3 személyesre alakították át. Módosítottak a fegyverzetén. Az eredeti 47 mm-es harckocsiágyút 40 mm-esre cserélték, és a lövegcsővel párhuzamosított 7,9 mm-es géppuska helyett magyar gyártmányú 8 mm-es Gebauer-géppuskát építettek be. A páncélvédettség fokozására növelték a páncélvastagságot.
A harckocsiból 1940 szeptemberében a honvédség 230 db-t rendelt. A gyártása októberben kezdődött el, és több üzemben folyt. A sorozatgyártású példányok üzemeltetése során derült fény a konstrukció további gyengeségeire. A páncélvédettség és a torony méretének növelése miatt keletkezett tömegnövekedés ellensúlyozására az eredeti 180 kW-os (240 Le) Škoda-motort 195 kW-os (260 Le) Weiss Manfréd V–8H típusúra cserélték. Emellett 200 további különféle módosítást végeztek a konstrukción. A módosított változat prototípusa 1941 júniusára készült el, a Honvédelmi Minisztérium pedig szeptemberben további 309 db-t rendelt meg (a megrendelés a Turán II nevet viselte). Ebből azonban csak 55 db készült el, mert a 40 mm-es löveg nem biztosított megfelelő tűzerőt, és a harckocsi hátrányos tulajdonságai gátolták a hatékony alkalmazását. Gyakran hibásodott meg, emiatt karbatartást-igényes harckocsi volt, csak szakképzett szerelők mellett lehetett eredményesen alkalmazni.
A harci tapasztalatok alapján egyértelművé váltak a hátrányos tulajdonságai, ezért már 1941-ben döntés született egy nagyobb tűzerejű harckocsi kifejlesztéséről. Az új típus a 41 M Turán lett.
[szerkesztés] Források
- Bonhardt Attila–Sárhidai Gyula–Winkler László: A Magyar Királyi HonvédségFegyverzete, Zrínyi Kiadó, BUdapest, pp.86–87
- A 40.M Turán–40 közepes harckocsi kialakítása – III. rész: A mintapéldánytól a sorozatgyártásig, in: Haditechnika, 1995/2
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- A Turán közepes harckocsi és főbb variációi
- Turán harckocsi története képekkel
- Toldi, Turán, Tas – Magyar harckocsik a második világháborúban Rubicon 1997/7
- A Turán 75-ös típusú harckocsi modellje
| II. világháborús magyar harcjárművek | ||
|---|---|---|
| Könnyű harckocsik | Közepes harckocsik | Nehéz harckocsik |
| 38M Toldi I | 42M Toldi II | 40M Nimród | 40 M Turán | 41 M Turán | 43 M Turán | 44 M Tas |
| Páncélautók | Rohamlövegek | |
| 39M Csaba | Zrínyi | |
