Jakovljev Pchela
Izvor: Wikipedija
| Jakovljev Pchela | |
|---|---|
 |
|
| Tip | Bespilotna letjelica |
| Proizvođač | Jakovljev |
| Uveden u uporabu | 1997. |
| Status | U uporabi |
| Prvotni korisnik | Rusija |
| Najveća brzina | 180 km/h |
| Ekonomska brzina | 120 km/h |
| Površina krila | 3,23 m |
| Dužina | 2,77 m |
| Dolet | 60 km |
| Maksimalna težina | 138 kg |
| Motor | 2 x raketni potisnik (polijetanje), 1 x klipni motor. |
Jakovljev Pchela-1T je Ruska bespilotna letjelica koju proizvodi Jakovljev dizajnerski biro a glavna namjena joj je izviđanje.
Sadržaj |
[uredi] Dizajn
Pchela se lansira s klizne platforme koja je uobičajeno smještena na nekom vozilu, a polijeće pomoću raketnih potisnika. Za slijetanje koristi padobran pomoću kojeg se polako spusti na tlo. Ima domet djelovanja od 60 km, može letjeti na visinama od 100-2500 m brzinom od 120-180 km. Maksimalna poletna težina je 138 kg a prema Jakovljevu, u zraku može ostati dva sata. Pchele imaju i mogućnost koordiniranja artiljerijske vatre, a mogu djelovati i u paru.
Koristi se za snimanje neprijateljskog terena uživo te navođenje artiljerijske vatre (uglavnom višecjevnih lansera Smerch) u sklopu lakog sustava napadanja i koordiniranja. Jedan potpuni terenski sustav uključuje:
- Tehnološko vozilo bazirano na URALu-4320,
- Transporter s mogućnošću postavljanja Pchela na lanser, baziran na vozilu GAZ-66 te letjelice.
- Lansirno vozilo bazirano na oklopnom vozilu BTR-D.
Uloga tehnološkog vozila je održavanje, servisiranje te prikupljanje podataka iz letjelice. Transporter se koristi za postavljanje letjelica na lanser, a istovremeno može transportirati te skladištiti 2 letjelice.
Jedna letjelica može obaviti 5 lansiranja nakon što se odnosi na servis te se povlači.
[uredi] Povijest
[uredi] Povijest razvoja
U 80-ima Jakovljev počinje na radovima bespilotne letjelice za Crvenu Armiju. Prvi letovi su obavljeni 1983. a dozvola za početak proizvodnje dolazi 1985. te inačica Pchela-1M formalno ulazi u službu 1988. No Pchela-1M nikada zapravo nije ušla u pravu službu te je već 1984. odlučeno da bude korištena za daljni razvoj, a nasljedila ju je poboljšana "Izdeliye 61" verzija koja u službu ulazi 1997. "Izdeliye 61" je kasnije dobila naziv Pchela-1T.
[uredi] Povijest korištenja
Pchela (1M) je prvi pit korištena u Čečeniji 1995. gdje je imala ulogu označavanja meta za napadačke helikoptere Mil Mi-24; tijekom operacija je izgubljena jedan jedinica, no ne zbog djelovanja neprijateljske vatre već zbog pogreške operatera. Ponovno je korištena u Čečeniji 1999. i 2000. no ovaj put bez gubitaka. 1997. nekoliko jedinica je prodano i kopnenoj vojsci Sjevrene Koreje.
Putnički i transportni: Jak-6 • Jak-8 • Jak-12 • Jak-14 • Jak-40 • Jak-42 • Jak-112
Lovci: Jak-1 • Jak-3 • Jak-7 • Jak-9 • Jak-15 • Jak-17 • Jak-23 • Jak-25 • Jak-28 • Jak-38
Bombarderi: Jak-2 • Jak-4 • Jak-28
Izviđački: Jak-25 • Jak-27 • Pchela
Helikopteri: Jak-24
Trenažni: UT-1 • UT-2 • Jak-7 • Jak-11 • Jak-17 • Jak-18 • Jak-28 • Jak-30(II) • Jak-32 • Jak-50 • Jak-52 • Jak-54 • Jak-55 • Jak-130
Pokusni: Jak-5 • Jak-13 • Jak-19 • Jak-25(I) • Jak-26 • Jak-30(I) • Jak-36 • Jak-41 • Jak-43 • Jak-44 • Jak-46 • Jak-50
