Williams FW29

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Williams FW29

Categorie	Formule 1
Constructeur	Williams
Equipe	Williams-Toyota
Directeur	Frank Williams
Directeur technique	Sam Michael
Designer en chef	Ed Wood
Aérodynamicien en chef	John Tomlinson
Carburant et lubrifiant	Petrobras
Pneus	Bridgestone
Début en Grand Prix	Australie 2007
Position au classement des constructeurs 2007
Position au classement des pilotes 2007
Victoires
Pole positions
Meilleurs tours

La Williams FW29 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Williams dans le Championnat du Monde FIA de 2007.

Sommaire 1 Pilotes 2 Historique 3 Philosophie de conception 4 Spécifications techniques complètes 5 Palmarès 6 Résultats 7 Liens externes

[modifier] Pilotes

• Nico Rosberg (numéro 16)
• Alexander Wurz (numéro 17)
• Narain Karthikeyan (pilote d'essai)
• Kazuki Nakajima (pilote d'essai et numéro 17)

[modifier] Historique

Après avoir vécu la pire saison de son histoire en 2006, Williams, l'une des plus prestigieuses écuries de F1, entend bien entreprendre une remontée vers le haut du tableau en 2007. Le 2 février 2007 a donc été présentée, à Grove (siège de l'écurie), l'arme de ce renouveau : la FW29. Elle inaugure un inédit partenariat moteur avec Toyota, en remplacement du perfectible V8 Cosworth, qui laisse espérer des progrès, le bloc japonais étant considéré comme un des meilleurs du plateau. Du côté des commanditaires, si la Royal Bank of Scotland reste fidèle, l'arrivée d'AT&T est à noter (leader des télécommunications aux Etats-Unis), ainsi que celle du groupe chinois Lenovo, permettant à l'écurie de Sir Frank Williams d'être enfin saine financièrement. La paire de pilotes chargée de porter haut les couleurs de Williams est également porteuse d'espoir. En effet, le jeune et très talentueux Nico Rosberg disputera sa deuxième saison complète en F1, associé à l'expérimenté Alexander Wurz, ancien pilote de course chez Benetton et pilote d'essai chez McLaren et Williams. Comme toutes les écuries du plateau, les FW29 utiliseront des pneumatiques Bridgestone, ce qui représente un autre avantage pour l'équipe, qui les utilise depuis 2006.

En Australie, les Williams confirment le bien que les observateurs des essais privés pensaient d'elles : qualifiées assez moyennement, elles démontrent un beau niveau de compétitivité en course, spécialement Nico Rosberg, septième derrière les deux Ferrari F2007, les deux McLaren MP4-22, la BMW de Heidfeld et la Renault de Fisichella. Et surtout devant la Toyota de Ralf Schumacher. Wurz semble plus à la peine, il ne terminera pas la course, ayant été harponné par Coulthard alors qu'il naviguait dans le ventre mou du classement.

A Sepang, trois semaines plus tard, les essais privés semblent avoir porté leurs fruits : les Williams sont enfin capables de se qualifier en rapport avec leur rythme de course (Rosberg, brillant sixième). Le jeune allemand continue de livrer des performances de tout premier ordre en dominant encore une fois les Toyota, et en restant sixième de fort belle manière jusqu'à son abandon sur un problème technique regrettable. Wurz termine neuvième en étant parti de la dix-neuvième place sur la grille.

Le reste de la saison sera globalement bon, marqué par deux performances magnifiques d'Alexander Wurz, laminé à la régulière par son coéquipier, mais qui réussit l'exploit de se maintenir devant lui au championnat pendant la majeure partie de la saison grâce à ces exploits, réussis au Canada et en Europe, où l'Autrichien prend la troisième et la quatrième place. Ces éclaircies dans la saison mouvementée de l'expérimenté Wurz ne l'empêche cependant pas de couler peu à peu, faisant rejaillir la régularité des performances de Rosberg. L'Autrichien décidera d'ailleurs de laisser son baquet au troisième pilote de l'écurie, Kazuki Nakajima pour l'ultime Grand Prix de la saison, mettant un terme à sa carrière en F1 (il acceptera néanmoins un poste de pilote-essayeur chez Honda un mois plus tard...). Le scandale du "CoughlanGate" ayant conduit après ses ultimes développements au déclassement de l'écurie McLaren-Mercedes du Championnat des Constructeurs 2007, Williams termine cette saison à la quatrième place, en triplant le maigre pécule de points obtenu en 2006. Williams est désormais redevenue une écurie en développement, petite certes, mais pouvant compter sur un capital technique de valeur et sur des pilotes de très haut niveau, Nico Rosberg, approché notamment par McLaren, ayant fait part de sa volonté de rester longtemps chez Williams, jugeant plus méritoire de faire gagner une écurie, de la construire, que d'arriver dans la meilleure équipe.

[modifier] Philosophie de conception

• Châssis

La FW29 reprend la plupart des solutions étrennées sur la voiture précédente de l'écurie : aspect plus compact et massif que la plupart des autres monoplaces, museau large et très recourbé. L'aérodynamique de la FW29 a été particulièrement soignée, afin d'optimiser l'écoulement du flux d'air autour du châssis, comme en témoigne la structure complexe de l'aileron avant présenté lors des premiers essais privés, s'inspirant de la solution employée par Ferrari sur les 248 F1 et F2007. Les pontons, très resserrés autour des flancs et dont la bouche est presque triangulaire, se rapprochent de la formule lancée par Renault, et dont l'efficacité n'est plus à démontrer.

• Boîte de vitesses

La boîte de vitesse "seamless" conçue par Williams sera également utilisée par Toyota.

• Moteur

Le moteur équipant la FW29 est le même que celui équipant les Toyota officielles.

[modifier] Spécifications techniques complètes

[modifier] Palmarès

• Saison 2007 :
  • Départs en Grands Prix : 34 (Nico Rosberg : 17, Alexander Wurz : 16, Kazuki Nakajima : 1)
  • Abandons : 7 (Nico Rosberg : 3, Alexander Wurz : 4, Kazuki Nakajima : 0)
  • Victoire(s) : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0, Kazuki Nakajima : 0)
  • Podium(s) : 1 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 1, Kazuki Nakajima : 0)
  • Pole Position(s) : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0, Kazuki Nakajima : 0)
  • Meilleure Qualification : 4e (Nico Rosberg : Hongrie 2007)
  • Meilleurs tours en course : 0 (Nico Rosberg : 0, Alexander Wurz : 0, Kazuki Nakajima : 0)
  • Points Marqués : 33 (Nico Rosberg : 20, Alexander Wurz : 13, Kazuki Nakajima : 0)
  • Comparatif Qualifications : Nico Rosberg devance 15 fois sur 16 courses Alexander Wurz et 1 fois sur 1 course Kazuki Nakajima
  • Comparatif Course : Nico Rosberg devance 10 fois sur 16 courses Alexander Wurz et 1 fois sur 1 course Kazuki Nakajima
  • Positions aux Championnats du Monde :
    • Pilotes :
      • Nico Rosberg : 9e
      • Alexander Wurz : 11e
      • Kazuki Nakajima : nc
    • Constructeurs : 4e (après le déclassement de McLaren)

[modifier] Résultats

[modifier] Liens externes

• www.williamsf1.com site officiel de l'écurie AT&T WilliamsF1

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