Sam Michael
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Sam Michael (né le 29 avril 1971 en Australie occidentale - ) est un ingénieur automobile australien, dont la carrière en Formule 1 a débuté en 1993. Il est depuis mai 2004 le directeur technique de l'écurie Williams.
[modifier] Biographie
Sam Michael a grandi à Canberra. Après avoir fait des études en ingénierie mécanique à l'université de Nouvelle-Galles-du-Sud avec une thèse sur les systèmes d'acquisition de données pour les voitures de course, il travailla pour Formula Holden team. Le propriétaire de cette équipe, Gregg Siddle, l'employa à temps partiel si bien que Michael put continuer ses études.
Il arriva en Formule 1 à l'âge de 22 ans après que Siddle le recommande au patron de Lotus, Peter Collins.
L'écurie Lotus fit faillite en 1994 et Gary Anderson, le concepteur en chef chez Jordan Grand Prix, engagea Michael pour qu'il intègre le département recherches et développement de l'écurie de Silverstone. Il passa deux ans à l'usine Jordan à travailler sur l'acquisition de données. Il mit aussi au point un seven-post rig pour la simulation du mouvement des suspensions et la conception des différentiels actifs.
En 1997, Michael rejoignit l'équipe d'essai de Jordan pour ensuite être promu ingénieur de course de Ralf Schumacher en 1998. Quand l'allemand partit chez Williams, Michael hérita d'Heinz-Harald Frentzen en 1999. Ce partenariat Michael/Frentzen fut particulièrement fructueux avec deux victoires lors du Grand Prix de France sur le Circuit de Nevers Magny-Cours et du Grand Prix d'Italie à Monza.
En 2001, Sir Frank Williams engagea Michael chez Williams comme directeur exécutif de l'ingénierie ayant ainsi la responsabilité de diriger les ingénieurs de course et d'essai.
En mai 2004, Michael fut promu directeur technique de Williams en remplacement de Patrick Head.
