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| Honda 125 NSR |
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Constructeur : Honda
| Dates de production |
1988 - 2003 |
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| Type |
Sportive |
| Moteur(s) |
monocylindre, 2 temps refroidissement liquide |
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| Cylindrée (alésage x course) |
124,8 cm³ (54 x 54,5 mm) |
| Puissance |
26,5 ch à 9 400 tr/min |
| Couple |
2 mkg à 9 500 tr/min |
| Alimentation |
1 carburateur |
| Embrayage |
multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses |
à 6 rapports |
| Transmission |
par chaîne |
| Cadre |
simple berceau |
| Suspension avant (débattement) |
fourche télescopique ∅ 35 mm (118 mm) |
| Suspension arrière (débattement) |
monoamortisseur (125 mm) |
| Frein avant |
1 disque ∅ 316 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière |
1 disque ∅ 220 mm, étrier 2 pistons |
| Roue avant |
100/80 x 17 |
| Roue arrière |
130/70 x 17 |
| Empattement |
1 345 mm |
| Hauteur de selle |
790 mm |
| Poids à sec |
132 kg |
| Réservoir (réserve) |
13 ℓ (3 ℓ) |
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La NSR est une gamme de motocyclette, de 50, 125, 250 et 400 cm³ fabriquée par Honda.
La famille des NSR débute en 1987, avec la 250. Elle utilise un bicylindre en V ouvert à 90°, deux temps, à refroidissement liquide. Ce bloc délivre 45 chevaux à 9 500 tr/min.
La 250 NSR reste au catalogue jusqu'en 1993. Sa diffusion en France reste assez marginale.
La plus connue est la 125 NSR a rencontré plus de succès. Elle est propulsée par un monocylindre deux temps, offrant plus de 26 chevaux. La version bridée à 15 chevaux permet néanmoins de rouler à près de 130 km/h.
Les normes antipollution auront raison de son moteur deux temps. Elle est remplacé en 2004 par la 125 CBR.
Un site sur la 125 NSR
